polert overflate molybden sauqre bar molybden stang
Formen på molybdenstenger kan være rektangulær eller sylindrisk, og overflatetilstandene inkluderer alkalivasket, polert, polert og ferdig. I henhold til deres forskjellige bruksområder kan molybdenstenger deles inn i konvensjonelle molybdenstenger, høytemperaturmolybdenstenger og molybdenstenger for stålfremstilling.
Disse egenskapene gjør at molybdenstenger spiller en viktig rolle i industrifeltet, spesielt i situasjoner der det er spesielle krav til materialegenskaper.
| Dimensjoner | Som ditt krav |
| Opprinnelsessted | Henan, Luoyang |
| Merkenavn | FGD |
| Søknad | Industri, halvledere |
| Form | Rund, firkantet |
| Flate | Polert |
| Renhet | 99,95 % Min |
| Materiale | Ren Mo |
| Tetthet | 10,2 g/cm3 |
| Hovedkomponenter | m.＞99,95 % |
| Urenhetsinnhold≤ | |
| Pb | 0,0005 |
| Fe | 0,0020 |
| S | 0,0050 |
| P | 0,0005 |
| C | 0,01 |
| Cr | 0,0010 |
| Al | 0,0015 |
| Cu | 0,0015 |
| K | 0,0080 |
| N | 0,003 |
| Sn | 0,0015 |
| Si | 0,0020 |
| Ca | 0,0015 |
| Na | 0,0020 |
| O | 0,008 |
| Ti | 0,0010 |
| Mg | 0,0010 |
| Materiale | Testtemperatur (℃) | Platetykkelse (mm) | Pre-eksperimentell varmebehandling |
| Mo | 1100 | 1.5 | 1200 ℃/1t |
|
| 1450 | 2.0 | 1500 ℃/1t |
|
| 1800 | 6.0 | 1800 ℃/1t |
| TZM | 1100 | 1.5 | 1200 ℃/1t |
|
| 1450 | 1.5 | 1500 ℃/1t |
|
| 1800 | 3.5 | 1800 ℃/1t |
| MLR | 1100 | 1.5 | 1700 ℃/3t |
|
| 1450 | 1.0 | 1700 ℃/3t |
|
| 1800 | 1.0 | 1700 ℃/3t |
1. Vår fabrikk ligger i Luoyang City, Henan-provinsen. Luoyang er et produksjonsområde for wolfram- og molybdengruver, så vi har absolutte fordeler i kvalitet og pris;
2. Vårt firma har teknisk personell med over 15 års erfaring, og vi gir målrettede løsninger og forslag til hver enkelt kundes behov.
3. Alle våre produkter gjennomgår streng kvalitetskontroll før de eksporteres.
4. Hvis du mottar defekte varer, kan du kontakte oss for refusjon.
1. Forbered rå metallmolybdenstenger av passende størrelse
2. Kutt metallmolybdenstrimmelen i henhold til designkravene og størrelseskravene
3. I henhold til designkravene til produktet, bruk en bøyemaskin til å bøye eller brette metallmolybdenstrimmelen til ønsket form
4. I henhold til behovene til produktdesign, slå hull på metallmolybdenstrimmelen ved hjelp av en stansepresse for å feste eller koble til andre komponenter
5.Hvis produktet krever at flere metallmolybdenstenger kombineres, vil sveisebehandling utføres for å sikre at de festes sammen
6. Til slutt blir den bearbeidede metallmolybdenstrimmelen utsatt for overflatebehandling, for eksempel sprøyting, forkromning, etc., for å forbedre utseendet og korrosjonsbestandigheten.
7. Utfør kvalitetsinspeksjon på de bearbeidede metallmolybdenstengene for å sikre at de oppfyller produktkravene og ikke har noen defekter eller problemer
Anvendelsen av molybden i stålindustrien er av største betydning, og utgjør omtrent 80 % av det totale forbruket av molybden. Molybden kan forbedre styrken til stål, spesielt dets høytemperaturstyrke, seighet og korrosjonsbestandighet. Rustfritt stål med et molybdeninnhold på 4 % til 5 % brukes ofte i områder med sterk korrosjon, som marineutstyr og kjemisk utstyr.
Det meste av molybden brukes direkte til stålfremstilling eller støpejern etter industriell molybdenoksidkomprimering, og en liten del smeltes til ferromolybden og brukes deretter til stålproduksjon.
Molybdenstenger har mange bruksområder i biler. En av hovedfunksjonene til molybdenstenger i biler er å produsere høystyrke, varmebestandige deler. Fordi molybden tåler høye temperaturer og gir utmerkede mekaniske egenskaper, brukes det ofte til fremstilling av motordeler som stempler, ventiler og sylinderhoder.
I tillegg brukes molybden i produksjonen av stållegeringer som vanligvis brukes i bilindustrien til komponenter som chassis, fjæringssystemer og drivverkskomponenter. Molybden bidrar til å øke styrken, seigheten og korrosjonsbestandigheten til disse stållegeringene, noe som gjør dem egnet for bruk i krevende bilapplikasjoner.
Samlet sett spiller molybdenstenger en viktig rolle i å forbedre ytelsen, holdbarheten og sikkerheten til ulike bilkomponenter, og bidrar til å forbedre den generelle effektiviteten og påliteligheten til kjøretøyet.
