polurita surfaco molibdeno sauqre bar molibdeno bastono
La formo de molibdenaj stangoj povas esti rektangulaj aŭ cilindraj, kaj la surfacaj statoj inkluzivas alkalajn lavitajn, polurita, polurita kaj finita. Laŭ iliaj malsamaj uzoj, molibdenaj stangoj povas esti dividitaj en konvenciajn molibdenajn stangojn, alt-temperaturajn molibdenajn stangojn kaj ŝtalfabrikajn molibdenajn stangojn.
Ĉi tiuj trajtoj igas molibdenajn stangojn ludi gravan rolon en la industria kampo, precipe en situacioj kie ekzistas specialaj postuloj por materialaj propraĵoj.
Dimensioj | Kiel via postulo |
Loko de Origino | Henano, Luoyang |
Marka Nomo | FGD |
Apliko | Industrio, duonkonduktaĵo |
Formo | Ronda, Kvadrata |
Surfaco | Polurita |
Pureco | 99,95% Min |
Materialo | Pura Mo |
Denso | 10,2 g/cm3 |
Ĉefaj komponantoj | Mo>99.95% |
Malpura enhavo≤ | |
Pb | 0,0005 |
Fe | 0,0020 |
S | 0,0050 |
P | 0,0005 |
C | 0.01 |
Cr | 0,0010 |
Al | 0.0015 |
Cu | 0.0015 |
K | 0,0080 |
N | 0,003 |
Sn | 0.0015 |
Si | 0,0020 |
Ca | 0.0015 |
Na | 0,0020 |
O | 0,008 |
Ti | 0,0010 |
Mg | 0,0010 |
Materialo | Testa temperaturo (℃) | Plato-Dikeco (mm) | Antaŭ eksperimenta varmotraktado |
Mo | 1100 | 1.5 | 1200℃/1 h |
| 1450 | 2.0 | 1500℃/1 h |
| 1800 | 6.0 | 1800℃/1 h |
TZM | 1100 | 1.5 | 1200℃/1 h |
| 1450 | 1.5 | 1500℃/1 h |
| 1800 | 3.5 | 1800℃/1 h |
MLR | 1100 | 1.5 | 1700℃/3h |
| 1450 | 1.0 | 1700℃/3h |
| 1800 | 1.0 | 1700℃/3h |
1. Nia fabriko situas en la urbo Luoyang, la provinco Henan. Luoyang estas produkta areo por minoj de volframo kaj molibdeno, do ni havas absolutajn avantaĝojn en kvalito kaj prezo;
2. Nia kompanio havas teknikan dungitaron kun pli ol 15-jara sperto, kaj ni provizas celitajn solvojn kaj sugestojn por la bezonoj de ĉiu kliento.
3. Ĉiuj niaj produktoj spertas striktan kvalitan inspektadon antaŭ ol esti eksportitaj.
4. Se vi ricevas misajn varojn, vi povas kontakti nin por repago.
1. Preparu krudajn metalajn molibdenajn stangojn de taŭga grandeco
2. Tranĉu la metalan molibdenan strion laŭ la dezajnaj postuloj kaj grandeco postuloj
3. Laŭ la projektaj postuloj de la produkto, uzu flekseblan maŝinon por fleksi aŭ faldi la metalan molibdenan strion en la deziratan formon.
4. Laŭ la bezonoj de produkta dezajno, truu truojn sur la metala molibdena strio uzante pugnogazeton por fiksi aŭ konekti aliajn komponantojn.
5.Se la produkto postulas multoblajn metalajn molibdenajn stangojn kombini kune, velda traktado estos efektivigita por certigi, ke ili estas fiksitaj kune
6.Fine, la prilaborita metala molibdena strio estas submetita al surfaca traktado, kiel ŝprucado, kromado ktp., por plibonigi sian aspekton kaj korodan reziston.
7. Faru kvalitan inspektadon sur la prilaboritaj metalaj molibdenaj stangoj por certigi, ke ili plenumas produktajn postulojn kaj ne havas difektojn aŭ problemojn.
La apliko de molibdeno en la ŝtalindustrio estas de plej grava graveco, okupante ĉirkaŭ 80% de la totala konsumo de molibdeno. Molibdeno povas plibonigi la forton de ŝtalo, precipe ĝian alt-temperaturan forton, fortikecon kaj korodan reziston. Neoksidebla ŝtalo kun molibdena enhavo de 4% ĝis 5% estas ofte uzata en lokoj kun severa korodo, kiel mara ekipaĵo kaj kemia ekipaĵo.
Plej multe de la molibdeno estas rekte uzita por ŝtalkreado aŭ gisfero post industria molibdenoksida kompaktado, kaj malgranda parto estas fandita en fermolibdenon kaj tiam uzita por ŝtalkreado.
Molibdenaj bastonoj havas multajn uzojn en aŭtoj. Unu el la ĉefaj funkcioj de molibdenaj bastonoj en aŭtomobiloj estas produkti alt-fortajn, varmorezistajn partojn. Ĉar molibdeno povas elteni altajn temperaturojn kaj disponigas bonegajn mekanikajn trajtojn, ĝi ofte estas uzata en la fabrikado de motorpartoj kiel piŝtoj, valvoj kaj kulminaĵoj.
Krome, molibdeno estas uzita en la produktado de ŝtalalojoj kiuj estas ofte uzitaj en la aŭtindustrio por komponentoj kiel ekzemple ĉasio, pendadosistemoj kaj veturilkomponentoj. Molibdeno helpas pliigi la forton, fortikecon kaj korodan reziston de ĉi tiuj ŝtalaj alojoj, igante ilin taŭgaj por uzo en postulataj aŭtomobilaj aplikoj.
Ĝenerale, molibdenaj bastonoj ludas esencan rolon por plibonigi la rendimenton, fortikecon kaj sekurecon de diversaj aŭtomobilaj komponantoj, helpante plibonigi la ĝeneralan efikecon kaj fidindecon de la veturilo.