เมื่อเวลา 11:30 น. ของวันที่ 19 ตุลาคม 2021 เครื่องยนต์จรวดแข็งเสาหินที่จีนพัฒนาขึ้นเอง พร้อมด้วยแรงขับที่ใหญ่ที่สุดในโลก อัตราส่วนแรงกระตุ้นต่อมวลที่สูงที่สุด และการใช้งานด้านวิศวกรรมได้รับการทดสอบอย่างประสบความสำเร็จในเมืองซีอาน แสดงให้เห็นว่าความสามารถในการบรรทุกที่มั่นคงของจีน ได้รับความสำเร็จอย่างมาก การอัพเกรดมีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยียานพาหนะปล่อยขนาดใหญ่และหนักในอนาคต
การพัฒนามอเตอร์จรวดแบบแข็งที่ประสบความสำเร็จไม่เพียงแต่รวบรวมการทำงานหนักและภูมิปัญญาของนักวิทยาศาสตร์จำนวนนับไม่ถ้วนเท่านั้น แต่ยังทำไม่ได้หากปราศจากการมีส่วนร่วมของวัสดุเคมีหลายชนิด เช่น ทังสเตนและผลิตภัณฑ์โมลิบดีนัม
มอเตอร์จรวดแบบแข็งคือมอเตอร์จรวดเคมีที่ใช้จรวดขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือก เมล็ดพืช ห้องเผาไหม้ ชุดหัวฉีด และอุปกรณ์จุดระเบิด เมื่อเชื้อเพลิงจรวดถูกเผา ห้องเผาไหม้จะต้องทนต่ออุณหภูมิสูงประมาณ 3200 องศา และแรงดันสูงประมาณ 2×10^7bar เมื่อพิจารณาว่าสิ่งนี้เป็นหนึ่งในส่วนประกอบของยานอวกาศ จึงจำเป็นต้องใช้วัสดุโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงและมีความแข็งแรงสูงที่เบากว่า เช่น ทำจากโลหะผสมที่มีโมลิบดีนัมหรือโลหะผสมที่มีไทเทเนียม
โลหะผสมที่มีโมลิบดีนัมเป็นโลหะผสมที่ไม่ใช่เหล็กซึ่งเกิดจากการเติมธาตุอื่นๆ เช่น ไทเทเนียม เซอร์โคเนียม แฮฟเนียม ทังสเตน และธาตุหายาก โดยมีโมลิบดีนัมเป็นเมทริกซ์ มีความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม ทนต่อแรงดันสูง และทนต่อการกัดกร่อน และแปรรูปได้ง่ายกว่าทังสเตน น้ำหนักน้อยกว่าจึงเหมาะกับการใช้ในห้องเผาไหม้มากกว่า อย่างไรก็ตาม ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและคุณสมบัติอื่น ๆ ของโลหะผสมที่มีโมลิบดีนัมมักจะไม่ดีเท่ากับโลหะผสมที่มีทังสเตน ดังนั้น บางส่วนของเครื่องยนต์จรวด เช่น ผ้าซับในลำคอ และท่อจุดระเบิด ยังคงต้องผลิตด้วยวัสดุโลหะผสมที่มีทังสเตน
ซับในลำคอเป็นวัสดุซับในสำหรับคอของหัวฉีดมอเตอร์จรวดที่เป็นของแข็ง เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง จึงควรมีคุณสมบัติคล้ายคลึงกับวัสดุห้องเชื้อเพลิงและวัสดุท่อจุดระเบิด โดยทั่วไปทำจากวัสดุคอมโพสิตทองแดงทังสเตน วัสดุทองแดงทังสเตนเป็นวัสดุโลหะประเภทระบายความร้อนด้วยเหงื่อที่เกิดขึ้นเอง ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการเสียรูปของปริมาตรและการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลักการระบายความร้อนด้วยเหงื่อคือทองแดงในโลหะผสมจะถูกทำให้เป็นของเหลวและระเหยที่อุณหภูมิสูง ซึ่งจะดูดซับความร้อนได้มากและลดอุณหภูมิพื้นผิวของวัสดุ
ท่อจุดระเบิดเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์จุดระเบิดของเครื่องยนต์ โดยทั่วไปจะติดตั้งไว้ที่ปากกระบอกปืนของเครื่องพ่นไฟ แต่จะต้องเจาะลึกเข้าไปในห้องเผาไหม้ ดังนั้นวัสดุที่เป็นส่วนประกอบจึงต้องมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการระเหยได้ดีเยี่ยม โลหะผสมที่มีทังสเตนเป็นส่วนประกอบหลักมีคุณสมบัติที่ดีเยี่ยม เช่น จุดหลอมเหลวสูง ความแข็งแรงสูง ทนต่อแรงกระแทก และค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวในปริมาณต่ำ ทำให้เป็นหนึ่งในวัสดุที่ต้องการสำหรับการผลิตท่อจุดระเบิด
จะเห็นได้ว่าอุตสาหกรรมทังสเตนและโมลิบดีนัมมีส่วนทำให้การทดสอบเครื่องยนต์จรวดประสบความสำเร็จ! ตามรายงานของ Chinatungsten Online เครื่องยนต์สำหรับการทดสอบครั้งนี้ได้รับการพัฒนาโดยสถาบันวิจัยแห่งที่สี่ของบริษัทวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบินและอวกาศแห่งประเทศจีน มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.5 เมตร และแรงขับ 500 ตัน ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงมากมาย เช่น หัวฉีด ประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์จึงก้าวขึ้นสู่ระดับชั้นนำของโลก
เป็นที่น่าสังเกตว่าในปีนี้จีนได้ปล่อยยานอวกาศที่มีคนขับไปแล้ว 2 ลำ นั่นคือ เมื่อเวลา 9:22 น. ของวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2564 จรวดขนส่งลองมาร์ช 2เอฟ ซึ่งบรรทุกยานอวกาศเสินโจว 12 บรรจุคนได้ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศ Nie Haisheng, Liu Boming และ Liu Boming เปิดตัวได้สำเร็จ Tang Hongbo ส่งนักบินอวกาศสามคนขึ้นสู่อวกาศ เมื่อเวลา 00:23 น. ของวันที่ 16 ตุลาคม 2021 จรวดขนส่ง Long March 2 F Yao 13 ซึ่งบรรทุกยานอวกาศที่มีคนขับ Shenzhou 13 ได้ถูกปล่อยขึ้น และสามารถนำ Zhai Zhigang, Wang Yaping และ Ye Guangfu ขึ้นสู่อวกาศได้สำเร็จ ส่งไปในอวกาศ