1. அறிமுகம்

டங்ஸ்டன் கம்பிகள், பல முதல் பத்து மைக்ரோ மீட்டர்கள் வரை தடிமன் கொண்டவை, பிளாஸ்டிக் முறையில் சுருள்களாக உருவாக்கப்பட்டு, ஒளிரும் மற்றும் வெளியேற்ற ஒளி மூலங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கம்பி உற்பத்தி தூள் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதாவது, ஒரு இரசாயன செயல்முறை மூலம் பெறப்பட்ட டங்ஸ்டன் தூள் அழுத்துதல், சின்டரிங் மற்றும் பிளாஸ்டிக் உருவாக்கம் (ரோட்டரி ஃபோர்ஜிங் மற்றும் டிராயிங்) ஆகியவற்றிற்கு தொடர்ச்சியாக உட்படுத்தப்படுகிறது. கம்பி முறுக்கு செயல்முறை நல்ல பிளாஸ்டிக் பண்புகள் மற்றும் "மிக அதிகமாக இல்லை" நெகிழ்ச்சி விளைவாக வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. மறுபுறம், சுருள்களின் சுரண்டல் நிலைமைகள் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தேவையான உயர்-தவழும் எதிர்ப்பின் காரணமாக, மறுபடிகப்படுத்தப்பட்ட கம்பிகள் உற்பத்திக்கு ஏற்றவை அல்ல, குறிப்பாக அவை கரடுமுரடான அமைப்பு இருந்தால்.

மீ-டாலிக் பொருட்களின் இயந்திர மற்றும் பிளாஸ்டிக் பண்புகளை மாற்றியமைத்தல், குறிப்பாக, அனீலிங் சிகிச்சையின்றி வலுவான உழைப்பைக் குறைப்பது, மீ-சானிகல் பயிற்சியைப் பயன்படுத்தி சாத்தியமாகும். இந்த செயல்முறை உலோகத்தை மீண்டும் மீண்டும், மாற்று மற்றும் குறைந்த பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு உட்படுத்துகிறது. உலோகங்களின் இயந்திர பண்புகளில் சுழற்சி முரண்பாடுகளின் விளைவுகள் Bochniak மற்றும் Mosor இன் [1] தாளில், CuSn 6.5 % டின் வெண்கலப் பட்டைகளைப் பயன்படுத்தி ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இயந்திர பயிற்சி ஒரு வேலையை மென்மையாக்க வழிவகுக்கிறது என்று காட்டப்பட்டது.
துரதிருஷ்டவசமாக, டங்ஸ்டன் கம்பிகளின் இயந்திர அளவுருக்கள், சுருள்களின் உற்பத்தி செயல்முறையில் அவற்றின் நடத்தையை கணிக்க, எளிமையான ஒற்றை ஆக்சியல் இழுவிசை சோதனைகளில் தீர்மானிக்கப் போதுமானதாக இல்லை. இந்த கம்பிகள், ஒரே மாதிரியான இயந்திர பண்புகள் இருந்தபோதிலும், பெரும்பாலும் முறுக்குக்கு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபட்ட உணர்திறன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, டங்ஸ்டன் கம்பியின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை மதிப்பிடும் போது, ​​பின்வரும் சோதனைகளின் முடிவுகள் மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகின்றன: மைய கம்பி முறுக்கு, ஒரு திசை முறுக்கு, கத்தி-விளிம்பில் சுருக்க-சியன், வளைவு மற்றும் நீட்டிப்பு அல்லது மீளக்கூடிய பேண்டிங் [2] . சமீபத்தில், ஒரு புதிய தொழில்நுட்ப சோதனை முன்மொழியப்பட்டது [3], இதில் கம்பி பதற்றத்துடன் (TT சோதனை) ஒரே நேரத்தில் முறுக்குக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அழுத்த நிலை-ஆசிரியர்களின் கருத்துப்படி-உற்பத்தி செயல்பாட்டில் நிகழும் நிலைக்கு நெருக்கமாக உள்ளது. இழைகளின். மேலும், வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட டங்-ஸ்டன் கம்பிகளில் நடத்தப்பட்ட TT சோதனைகளின் முடிவுகள், தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் போது அவற்றின் பிற்கால நடத்தையை எதிர்பார்க்கும் திறனைக் காட்டுகின்றன [4, 5].

ஷேரிங் முறை [6] மூலம் தொடர்ச்சியான பலதரப்பு வளைவு மூலம் டங்ஸ்டன் கம்பியில் சைக்கிள் ஓட்டுதல் டிஃபார்மேஷன் ட்ரீட்மெண்ட் (சிடிடி) எந்த அளவிற்கு பயன்படுத்தினால், அதன் இயந்திர மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை மாற்றியமைக்க முடியுமா என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்பதே இங்கு வழங்கப்பட்ட வேலையின் நோக்கமாகும். முக்கியமான பண்புகள்.

பொதுவாக, உலோகங்களின் சுழற்சி உருமாற்றம் (எ.கா., பதற்றம் மற்றும் சுருக்க அல்லது இருதரப்பு வளைவு) இரண்டு வெவ்வேறு கட்டமைப்பு செயல்முறைகளுடன் சேர்ந்து இருக்கலாம். முதலாவது சிறிய வீச்சுகள் மற்றும் சிதைவுக்கான சிறப்பியல்பு

சோர்வு நிகழ்வுகள் என்று அழைக்கப்படுவதை உள்ளடக்கியது, இதன் விளைவாக வலுவாக வேலை செய்யும்-கடினப்படுத்தப்பட்ட உலோகம் அதன் அழிவு ஏற்படுவதற்கு முன்பு ஒரு திரிபு-மென்மையாக்கப்பட்ட ஒன்றாக மாறும் [7].

இரண்டாவது செயல்முறை, உயர்-திரிபு வீச்சுகளுடன் சிதைவின் போது ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, பிளாஸ்டிக் ஓட்டத்தை உருவாக்கும் வெட்டு பட்டைகளின் வலுவான பன்முகத்தன்மையை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, உலோக கட்டமைப்பின் கடுமையான துண்டு துண்டாக உள்ளது, குறிப்பாக, நானோ அளவிலான தானியங்களின் உருவாக்கம், இதனால், வேலைத்திறன் இழப்பில் அதன் இயந்திர பண்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு. ஹுவாங் மற்றும் பலர் உருவாக்கிய தொடர்ச்சியான தொடர்ச்சியான நெளிவு மற்றும் நேராக்க முறையில் இத்தகைய விளைவு பெறப்படுகிறது. [8], "கியர்" மற்றும் ஸ்மூத் ரோல்களுக்கு இடையே பல, மாற்று, கடந்து (உருட்டுதல்) பட்டைகள், அல்லது மிகவும் அதிநவீன முறையில், இது பதற்றத்தின் கீழ் தொடர்ந்து வளைக்கும் முறையாகும் [9], நீட்டிக்கப்பட்ட துண்டு சுழலும் ரோல்களின் தொகுப்பின் நீளத்தில் ஒரு மீளக்கூடிய இயக்கம் காரணமாக முரண்படுகிறது. நிச்சயமாக, கடுமையான பிளாஸ்டிக் டிஃபார்மேஷன் முறைகள் என்று அழைக்கப்படும், குறிப்பாக, சம சேனல் கோண வெளியேற்றத்தின் [10] முறைகளைப் பயன்படுத்தி, பெரிய திரிபு கொண்ட மோனோடோனிக் சிதைவின் போது தானியங்களின் விரிவான துண்டு துண்டாகப் பெறலாம். உலோக வெட்டு. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை முக்கியமாக ஆய்வக அளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமில்லை

நீண்ட கீற்றுகள் அல்லது கம்பிகளின் குறிப்பிட்ட இயந்திர பண்புகளைப் பெற அவற்றைப் பயன்படுத்துதல்.

சோர்வு நிகழ்வுகளை செயல்படுத்தும் திறனில் சிறிய அலகு சிதைவுகளுடன் பயன்படுத்தப்படும் சுழற்சியாக மாறும் வெட்டுகளின் செல்வாக்கை மதிப்பிடுவதற்கும் சில முயற்சிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. செம்பு மற்றும் கோபால்ட்டின் கீற்றுகள் மற்றும் கத்தரிக்கோலுடன் முரண்படுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனை ஆய்வுகளின் முடிவுகள் மேற்கூறிய ஆய்வறிக்கையை உறுதிப்படுத்தின. ஃபிளாட் மெட்டாலிக் பாகங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவது மிகவும் எளிதானது என்றாலும், கம்பிகளை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது அர்த்தமற்றது, ஏனெனில், வரையறையின்படி, இது ஒரே மாதிரியான கட்டமைப்பைப் பெறுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது, இதனால் ஒரே மாதிரியான பண்புகள் கம்பியின் சுற்றளவு (தன்னிச்சையாக சார்ந்த ஆரம் கொண்டது). இந்தக் காரணத்திற்காக, இந்தத் தாள், மெல்லிய கம்பிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிடிடியின் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் அசல் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.

படம் 1 கம்பிகளின் இயந்திர பயிற்சியின் செயல்முறையின் திட்டம்:1 டங்ஸ்டன் கம்பி,2 சுருள் சுருளை அவிழ்க்க கம்பி,3 ஆறு சுழலும் இறக்க அமைப்பு,4 முறுக்கு சுருள்,5 எடை முறிவு, மற்றும்6 பிரேக் (எஃகு உருளையைச் சுற்றி தகரம் வெண்கலப் பட்டையுடன்)

2. பரிசோதனை

200 μm விட்டம் கொண்ட டங்ஸ்டன் கம்பியின் CDT சிறப்பாக கட்டமைக்கப்பட்ட சோதனை சாதனத்தில் செய்யப்பட்டது, அதன் திட்டம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. சுருளில் இருந்து சுருட்டப்படாத கம்பி (1)

(2) 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட, ஆறு டைஸ் (3) அமைப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, கம்பியின் அதே விட்டம் கொண்ட துளைகள், அவை பொதுவான வீட்டுவசதிகளில் சரி செய்யப்பட்டு 1,350 ரெவ்/ வேகத்தில் அச்சில் சுழலும் நிமிடம் சாதனம் வழியாகச் சென்ற பிறகு, கம்பி சுருள் (4) மீது 100 மிமீ விட்டம் 115 rev/min வேகத்தில் சுழலும். பயன்படுத்தப்படும் அளவுருக்கள் சுழலும் இறக்கைகளுடன் ஒப்பிடும்போது கம்பியின் நேரியல் வேகம் 26.8 மிமீ/ரெவ் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

டைஸ் அமைப்பின் தகுந்த வடிவமைப்பு என்பது ஒவ்வொரு வினாடி டையும் விசித்திரமாகச் சுழல்கிறது (படம். 2), மற்றும் சுழலும் இறக்கைகள் வழியாகச் செல்லும் ஒவ்வொரு கம்பியும் தொடர்ச்சியான பலதரப்பு வளைவுக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, டைஸின் உள் மேற்பரப்பின் விளிம்பில் சலவை செய்வதன் மூலம் தூண்டப்படுகிறது.

படம் 2 சுழலும் டைஸின் திட்டவட்டமான அமைப்பு (எண்ணுடன் பெயரிடப்பட்டுள்ளது3 படம் 1 இல்)

படம் 3 சிஸ்டம் ஆஃப் டைஸ்: ஒரு பொதுவான பார்வை; b அடிப்படை பாகங்கள்:1 மையமாக இறக்கிறது,2 விசித்திரமான மரணம்,3 ஸ்பேசர் மோதிரங்கள்

பதற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக ஆரம்ப அழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் அன்ரீல்ட் கம்பி இருந்தது, இது சிக்கலில் இருந்து பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், வளைக்கும் மற்றும் வெட்டுதல் சிதைவின் பரஸ்பர பங்கேற்பையும் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு எடையால் அழுத்தப்பட்ட ஒரு தகரம் வெண்கல துண்டு வடிவில் சுருளில் பொருத்தப்பட்ட பிரேக்கின் நன்றியை அடைய இது சாத்தியமானது (படம் 1 இல் 5 மற்றும் 6 என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது). படம் 3 மடிந்த போது சாதன பயிற்சியின் தோற்றத்தையும், அதன் ஒவ்வொரு கூறுகளையும் காட்டுகிறது. கம்பிகளின் பயிற்சி இரண்டு வெவ்வேறு எடைகளுடன் செய்யப்பட்டது:

4.7 மற்றும் 8.5 N, நான்கு வரை டைஸ் செட் வழியாக செல்கிறது. அச்சு அழுத்தம் முறையே 150 மற்றும் 270 MPa ஆகும்.

ஸ்விக் ரோல் சோதனை இயந்திரத்தில் கம்பியின் இழுவிசை சோதனை (ஆரம்ப நிலையில் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற) செய்யப்பட்டது. மாதிரிகள் அளவு நீளம் 100 மிமீ மற்றும் இழுவிசை திரிபு விகிதம் இருந்தது

8×10⁻³ s⁻¹. ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒரு அளவீட்டு புள்ளி (ஒவ்வொன்றுக்கும்

மாறுபாடுகளின்) குறைந்தது ஐந்து மாதிரிகளைக் குறிக்கிறது.

TT சோதனையானது ஒரு சிறப்பு கருவியில் செய்யப்பட்டது, அதன் திட்டம் Bochniak மற்றும் பலர் முன்பு வழங்கிய படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. (2010) 1 மீ நீளம் கொண்ட டங்ஸ்டன் கம்பியின் மையம் (1) ஒரு கேட்ச் (2) இல் வைக்கப்பட்டது, பின்னர் அதன் முனைகள், வழிகாட்டி ரோல்களை (3) கடந்து, ஒவ்வொன்றும் 10 N இன் எடையை (4) இணைத்த பிறகு, ஒரு கவ்வியில் தடுக்கப்பட்டது (5). கேட்ச் சுழலும் இயக்கம் (2) இரண்டு கம்பி துண்டுகளை முறுக்கியது

சோதனை செய்யப்பட்ட மாதிரியின் நிலையான முனைகளுடன், இழுவிசை அழுத்தங்களின் படிப்படியான அதிகரிப்புடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

சோதனை முடிவு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை (என்_T) கம்பியை உடைக்க வேண்டும் மற்றும் பொதுவாக உருவான சிக்கலின் முன்புறத்தில் படம் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு மாறுபாட்டிற்கு குறைந்தது பத்து சோதனைகள் செய்யப்பட்டன. பயிற்சிக்குப் பிறகு, கம்பி ஒரு சிறிய அலை அலையான வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது. Bochniak மற்றும் Pieła (2007) [4] மற்றும் Filipek (2010) ஆவணங்களின்படி வலியுறுத்தப்பட வேண்டும்.

[5] TT சோதனையானது முறுக்குவதற்கு நோக்கம் கொண்ட கம்பிகளின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை தீர்மானிக்க எளிய, வேகமான மற்றும் மலிவான முறையாகும்.

படம் 4 TT சோதனையின் திட்டம்:1 சோதனை கம்பி,2 ட்விஸ்ட் ரெக்கார்டிங் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார் மூலம் சுழற்றப்பட்ட கேட்ச்,3 வழிகாட்டி ரோல்கள்,4எடைகள்,5 தாடைகள் கம்பியின் முனைகளை இறுக்குகின்றன

3. முடிவுகள்

தொடக்க பதற்றத்தின் விளைவு மற்றும் டங்ஸ்டன் கம்பிகளின் பண்புகளில் CDT செயல்பாட்டில் உள்ள பாஸ்களின் எண்ணிக்கை படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 6 மற்றும் 7. கம்பியின் பெறப்பட்ட இயந்திர அளவுருக்களின் ஒரு பெரிய சிதறல், தூள் தொழில்நுட்பத்தால் பெறப்பட்ட பொருளின் சீரற்ற தன்மையின் அளவை விளக்குகிறது, எனவே, ஆய்வு செய்யப்பட்ட பகுப்பாய்வு சோதனை செய்யப்பட்ட பண்புகளின் மாற்றங்களின் போக்குகளில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் அவற்றின் முழுமையான மதிப்புகளில் அல்ல.

வணிக டங்ஸ்டன் கம்பி 2,026 MPa க்கு சமமான மகசூல் அழுத்தத்தின் (YS) சராசரி மதிப்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, 2,294 MPa இன் இறுதி இழுவிசை வலிமை (UTS), மொத்த நீளம்

A≈2.6 % மற்றும் N_T28. பொருட்படுத்தாமல்

பயன்படுத்தப்பட்ட பதற்றத்தின் அளவு, CDT சிறிய அளவில் மட்டுமே விளைகிறது

UTS இன் குறைவு (நான்கு பாஸ்களுக்குப் பிறகு கம்பிக்கு 3% க்கு மேல் இல்லை), மற்றும் YS மற்றும்A ஒப்பீட்டளவில் அதே அளவில் இருக்கும் (படங்கள். 6a-c மற்றும் 7a-c).

படம் 5 TT சோதனையில் எலும்பு முறிவுக்குப் பிறகு டங்ஸ்டன் கம்பியின் பார்வை

படம் 6 இயந்திர பயிற்சியின் விளைவு (பாஸ்களின் எண்ணிக்கை n) இயந்திர (a-c) மற்றும் தொழில்நுட்ப (d) மீது (N ஆல் வரையறுக்கப்பட்டது_TTT சோதனையில்) டங்ஸ்டன் கம்பியின் பண்புகள்; இணைக்கப்பட்ட எடை மதிப்பு 4.7 N

CDT எப்போதும் கம்பி திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது N_T. குறிப்பாக, முதல் இரண்டு பாஸ்களுக்கு என்_T4.7 N இன் பதற்றத்திற்கு 34 க்கும் அதிகமாகவும், 8.5 N இன் பதற்றத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 33 ஐ அடைகிறது. இது வணிக கம்பியைப் பொறுத்தவரை சுமார் 20% அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. அதிக எண்ணிக்கையிலான பாஸ்களைப் பயன்படுத்துவது N இல் மேலும் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது_T4.7 N இன் பதற்றத்தின் கீழ் பயிற்சியின் போது மட்டுமே நான்கு பாஸ்களுக்குப் பிறகு கம்பி N இன் சராசரி அளவைக் காட்டுகிறது_T37 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, இது ஆரம்ப நிலையில் உள்ள கம்பியுடன் ஒப்பிடுகையில், 30% க்கும் அதிகமான அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. அதிக அழுத்தங்களில் கம்பியை மேலும் பயிற்றுவிப்பது, முன்பு அடைந்த N இன் அளவை இனி மாற்றாது._Tமதிப்புகள் (படம். 6d மற்றும் 7d).

4. பகுப்பாய்வு

டங்ஸ்டன் கம்பி சிடிடிக்கு பயன்படுத்தப்படும் முறையானது இழுவிசை சோதனைகளில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அதன் இயந்திர அளவுருக்களை நடைமுறையில் மாற்றாது என்பதை பெறப்பட்ட முடிவுகள் காட்டுகின்றன (இறுதி இழுவிசை வலிமையில் சிறிது குறைவு மட்டுமே இருந்தது), ஆனால் கணிசமாக அதிகரித்தது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஒரு சுருள் உற்பத்திக்கு நோக்கம்; இது TT சோதனையில் உள்ள திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையால் குறிக்கப்படுகிறது. இது Bochniak மற்றும் Pieła (2007) ஆகியோரின் முந்தைய ஆய்வுகளின் முடிவுகளை உறுதிப்படுத்துகிறது.

[4] சுருள்களின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் கம்பிகளின் கவனிக்கப்பட்ட நடத்தையுடன் இழுவிசை சோதனை முடிவுகளின் ஒருங்கிணைப்பு இல்லாமை பற்றி.

சிடிடியின் செயல்பாட்டில் டங்ஸ்டன் கம்பிகளின் எதிர்வினை கணிசமாக பயன்படுத்தப்படும் பதற்றத்தைப் பொறுத்தது. குறைந்த-அழுத்த விசையில், கடவுகளின் எண்ணிக்கையுடன் கூடிய திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையில் பரவளைய வளர்ச்சியை ஒருவர் கவனிக்கிறார், அதே சமயம் பெரிய அளவிலான டென்ஷன் லீட்களைப் பயன்படுத்துவது (ஏற்கனவே இரண்டு பாஸ்களுக்குப் பிறகு) செறிவூட்டல் நிலையை அடைவதற்கும், முன்னர் பெறப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் நிலைப்படுத்தலுக்கும் வழிவகுக்கிறது. பண்புகள் (படம். 6d மற்றும் 7d).

டங்ஸ்டன் கம்பியின் இத்தகைய பல்வகைப் பிரதிபலிப்பு, பதற்றத்தின் அளவு அழுத்த நிலை மற்றும் பொருளின் சிதைவு நிலை ஆகிய இரண்டின் அளவு மாற்றத்தையும் அதன் விளைவாக அதன் மீள்-பிளாஸ்டிக் நடத்தையையும் தீர்மானிக்கிறது என்ற உண்மையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. பிளாஸ்டிக் வளைக்கும் செயல்பாட்டின் போது அதிக பதற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதால், அடுத்தடுத்த தவறான டைஸ்களுக்கு இடையில் செல்லும் கம்பியில் சிறிய கம்பி-வளைக்கும் ஆரம் ஏற்படுகிறது; எனவே, வெட்டும் பொறிமுறைக்குக் காரணமான கம்பியின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக ஒரு திசையில் பிளாஸ்டிக் திரிபு பெரியது மற்றும் வெட்டு பட்டைகளில் ஒரு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் ஓட்டத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. மறுபுறம், குறைந்த பதற்றம், மீள் விகாரத்தின் (அதாவது, பிளாஸ்டிக் திரிபு பகுதி சிறியது) அதிக பங்கேற்புடன் கம்பியின் CDT செயல்முறையை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஒரே மாதிரியான சிதைவின் ஆதிக்கத்தை ஆதரிக்கிறது. இந்தச் சூழ்நிலைகள் ஒற்றை ஆக்சியல் இழுவிசை சோதனையின் போது நிகழும் சூழ்நிலையிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

CDT ஆனது போதுமான தரம் கொண்ட கம்பிகளுக்கு மட்டுமே தொழில்நுட்ப பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது, குறிப்பிடத்தக்க உள் குறைபாடுகள் (துளைகள், வெற்றிடங்கள், இடைநிறுத்தங்கள், மைக்ரோ கிராக்ஸ், தானிய எல்லைகளில் போதுமான தொடர்ச்சியான ஒட்டுதல் இல்லாமை போன்றவை. .) தூள் உலோகம் மூலம் கம்பி உற்பத்தி விளைவாக. இல்லையெனில், பெறப்பட்ட மதிப்பின் அதிகரிக்கும் சிதறல் திருப்பங்கள் N_Tபாஸ்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புடன், அதன் பல்வேறு பகுதிகளில் (நீளத்தில்) கம்பி கட்டமைப்பின் ஆழமான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது, இதனால் வணிக வயரின் தரத்தை மதிப்பிடுவதற்கான பயனுள்ள அளவுகோலாகவும் செயல்படலாம். இந்த சிக்கல்கள் எதிர்கால ஆய்வுகளுக்கு உட்பட்டவை.

படம் 7 இயந்திர பயிற்சியின் விளைவு (பாஸ்களின் எண்ணிக்கை n) இயந்திர (a-c) மற்றும் தொழில்நுட்ப (d) மீது (N ஆல் வரையறுக்கப்பட்டது_TTT சோதனையில்) டங்ஸ்டன் கம்பியின் பண்புகள்; இணைக்கப்பட்ட எடை மதிப்பு 8.5 N

5. முடிவுகள்

1, டங்ஸ்டன் கம்பிகளின் CDT ஆனது அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது._Tமுறிவதற்கு முன்.

2, N இன் அதிகரிப்பு_Tஇரண்டு தொடர் CDTக்கு உட்படுத்தப்பட்ட கம்பி மூலம் சுமார் 20% குறியீட்டை அடையலாம்.

3, CDTயின் செயல்பாட்டில் கம்பி பதற்றத்தின் அளவு N இன் மதிப்பால் வரையறுக்கப்பட்ட அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது._Tகுறியீட்டு. லேசான பதற்றத்திற்கு (இழுவிசை அழுத்தம்) உட்படுத்தப்பட்ட கம்பி மூலம் அதன் அதிகபட்ச மதிப்பை அடைந்தது.

4, கத்தரிப்புடன் கூடிய பலதரப்பு வளைவின் அதிக பதற்றம் மற்றும் அதிக சுழற்சிகள் இரண்டையும் பயன்படுத்துவது நியாயமானதல்ல, ஏனெனில் இது N இன் முன்பு அடைந்த மதிப்பை நிலைப்படுத்த மட்டுமே விளைகிறது._Tகுறியீட்டு.

5, CDT டங்ஸ்டன் கம்பியின் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம், இழுவிசை சோதனையில் தீர்மானிக்கப்படும் இயந்திர அளவுருக்கள் மாற்றத்துடன் இல்லை, இது கம்பியின் தொழில்நுட்ப நடத்தையை எதிர்பார்க்கும் சோதனையின் குறைந்த பயன்பாட்டிற்கான நம்பிக்கையை உறுதிப்படுத்துகிறது.

பெறப்பட்ட சோதனை முடிவுகள் சுருள்களின் உற்பத்திக்கு டங்ஸ்டன் கம்பியின் பொருந்தக்கூடிய CDTயை நிரூபிக்கின்றன. குறிப்பாக, கம்பியின் நீளத்தை அடுத்தடுத்து முன்னேற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் முறையின் அடிப்படையில், சுழற்சி, பலதரப்பு வளைவுகள் சிறிய அழுத்தத்துடன், உள் அழுத்தங்களில் தளர்வை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, சுருள்களின் பிளாஸ்டிக் உருவாக்கும் போது கம்பி உடைக்கும் போக்குக்கு ஒரு கட்டுப்பாடு உள்ளது. இதன் விளைவாக, உற்பத்தி நிலைமைகளின் கீழ் கழிவுகளின் அளவைக் குறைப்பது, வேலையில்லா நேர தானியங்கி உற்பத்தி உபகரணங்களை நீக்குவதன் மூலம் உற்பத்தி செயல்முறையின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது, இதில் கம்பியை உடைத்த பிறகு, அவசர நிறுத்தத்தை "கைமுறையாக" செயல்படுத்த வேண்டும். ஆபரேட்டரால்.