Kwa kuchukua tungsten na faida adimu za dunia, mnyororo mpya wa tasnia ya magari ya nishati umeundwa katika jiji la Ganzhou, mkoa wa Jiangxi. Kabla ya miaka, kutokana na kiwango cha chini cha teknolojia na bei dhaifu ya soko ya metali adimu, maendeleo ya muda mfupi ya viwanda hutegemea rasilimali "zamani". Jiji linalenga kuhamisha tasnia ya uchumi na kujenga Jiji Mpya la Teknolojia ya Magari ya Nishati.

Viwanda vya Tungsten na adimu ni viwanda muhimu katika jiji hilo, kwani uwanja kuu wa vita kwa uchumi wa viwanda wa jiji hilo, jinsi ya kuharakisha mabadiliko na kuanza maendeleo ya viwanda vipya imekuwa hitaji la dharura. Kwa maana hii, jiji linaongoza tasnia ya jadi katika tasnia mpya ya nishati ya kinetic, kwa upande mwingine, inarekebisha mwelekeo kuu wa tasnia mara moja.

Jiji limejitolea kujenga gari muhimu la kitaifa la nishati mpya R&D na msingi wa uzalishaji unatumia kikamilifu faida za rasilimali za tungsten na ardhi adimu na inategemea misingi ya viwanda ya motor ya sumaku ya kudumu, betri ya nguvu, na udhibiti wa akili wa elektroniki kuchukua tasnia mpya ya gari kama sekta inayoongoza.

Mnamo tarehe 6 Agosti, gari la GX5 la gari safi la umeme la SUV la Guoji Zhijun Automobile Co, Ltd lilizinduliwa katika Jiji la New Energy Automotive Technology la Eneo la Maendeleo ya Kiuchumi la Ganzhou. Wakati huo huo, bidhaa za Kama Automobile ziliwekwa katika uzalishaji na kutolewa bidhaa mpya, ambayo ni hatua muhimu kwa nguzo za viwandani bilioni 100 za minyororo mpya ya gari la nishati.

Kama kiongozi wa sekta ya mashine na utengenezaji wa China, China National Machinery Industry Corporation Ltd (Sinomach), inawekeza Yuan bilioni 8 kujenga uwezo wa uzalishaji wa magari 300,000 kwa mwaka wa nishati mpya. Mradi huo ulichukua siku 44 tu tangu kusainiwa kuanza na kupata haraka sifa ya utengenezaji wa gari mpya la nishati, ambayo ikawa kielelezo wazi cha maendeleo ya biashara ya zamani katika hali ya mapinduzi.

Kama kampuni tanzu inayomilikiwa kikamilifu na Sinomach, China Hi-Tech Group Corporation inaongoza katika sehemu ya magari ya kibiashara ya China. Kama Automobile yake iliwekeza yuan bilioni 1.5 kujenga pato la kila mwaka la magari 100,000 ya nishati mpya na lori nyepesi na ndogo ndogo. Mradi huo ulifungua ukurasa mpya katika utengenezaji wa magari ya kibiashara.