Med hjälp av volfram och sällsynta jordartsmetaller har den nya energibilindustrikedjan bildats i staden Ganzhou, Jiangxi-provinsen. Tidigare år, på grund av den låga tekniknivån och svaga marknadspriser på sällsynta metaller, är kortsiktig industriell utveckling beroende av "gamla" resurser. Staden syftar till att överföra ekonomin industri och bygger en New Energy Automotive Technology City.

Volfram och sällsynta jordartsmetaller industrier är pelarna industrier i staden, som det viktigaste slagfältet för stadens industriella ekonomi, hur man kan påskynda omvandlingen och påbörja ny industriell utveckling har blivit ett akut behov. För detta ändamål guidar staden traditionella industrier in i nya kinetiska energiindustrier, å andra sidan anpassar den branschens huvudriktning snabbt.

Staden har förbundit sig att bygga en rikstäckande viktig FoU- och produktionsbas för nya energifordon och utnyttjar fullt ut resursfördelarna med volfram och sällsynta jordartsmetaller och förlitar sig på industriella grunder av permanentmagnetmotor, kraftbatteri och intelligent elektronisk kontroll för att ta ny energibilindustri som den ledande industrin.

Den 6 augusti lanserades GX5-fordonet från Guoji Zhijun Automobile Co, Ltd:s rena elfordons-SUV i New Energy Automotive Technology City of Ganzhou Economic Development Zone. Samtidigt sattes produkterna från Kama Automobile i produktion och släppte nya produkter, vilket är milstolpen för 100 miljarder industrikluster av nya energifordonskedjor.

Som ledare för Kinas maskin- och tillverkningsindustri, China National Machinery Industry Corporation Ltd (Sinomach), investerar 8 miljarder yuan för att bygga en årlig produktionskapacitet på 300 000 nya energifordon. Projektet tog bara 44 dagar från undertecknandet till att det startade och fick snabbt kvalifikationen för produktion av nya energifordon, vilket blev en levande symbol för det gamla företagets utveckling i ett revolutionärt tillstånd.

Som ett helägt dotterbolag till Sinomach är China Hi-Tech Group Corporation ledande inom Kinas segment för kommersiella fordon. Dess Kama Automobile investerade 1,5 miljarder yuan för att bygga en årlig produktion av 100 000 nya energifordon och lätta lastbilar och mikrobilar. Projektet öppnade en ny sida i produktionen av kommersiella fordon.