För att förbättra stabiliteten och kontrollnoggrannheten för gyroskoprotation, bör rotorn vara gjord av högdensitetsvolframlegering. Jämfört med gyroskoprotorer gjorda av bly-, järn- eller stålmaterial, har volframbaserade legeringsrotorer inte bara större vikt, utan har också längre livslängd, starkare oxidationsbeständighet, bättre korrosionsbeständighet och värmebeständighet, vilket ytterligare utökar utbudet av gyroskop applikationer.

Spiralinstrument är en stel kropp som roterar med hög hastighet runt en svängpunkt, designad utifrån teorin om bevarande av rörelsemängd. Det används ofta inom olika områden som vetenskap, teknik och militär, såsom roterande kompasser, riktningsvisare och projektilvändning.
Enligt olika syften kan det delas in i avkänningsgyroskop och indikeringsgyroskop. Sensorgyroskop används i automatiska styrsystem för flygplansrörelse som horisontella, vertikala, stignings-, gir- och vinkelhastighetssensorer; Gyroskop används främst för att indikera flygstatus och fungerar som kör- och navigeringsinstrument.
Av detta kan man se att gyroskopet är en viktig riktningsavkänningsanordning. För att förbättra dess kontrollnoggrannhet och stabilitet är kvaliteten på dess rotor särskilt avgörande. Volframbaserade legeringar har blivit deras föredragna råmaterial på grund av deras utmärkta fysikaliska och kemiska egenskaper.
Det är värt att notera att volframbaserade legeringar skiljer sig åt i mekanik, elektricitet, termodynamik, magnetism och andra aspekter på grund av de olika dopningselementen. Till exempel, enligt olika magnetiska egenskaper, kan den delas in i magnetiska legeringar och icke-magnetiska legeringar. För närvarande inkluderar volframbaserade legeringar volfram kopparlegering, volfram silverlegering, volfram nickel järnlegering, volfram molybden legering, volfram rhenium legering, etc. Därför bör tillverkare tillverka motsvarande legeringsrotorer baserat på deras faktiska användningssituationer.