Dina raraga ngaronjatkeun stabilitas jeung kontrol akurasi rotasi gyroscope, rotor kudu dijieun tina alloy tungsten dénsitas tinggi. Dibandingkeun jeung rotors gyroscope dijieunna tina kalungguhan, beusi, atawa bahan baja, rotors alloy dumasar tungsten teu ngan boga beurat gede, tapi ogé boga hirup layanan panjang, résistansi oksidasi kuat, résistansi korosi hadé, sarta lalawanan panas, sahingga salajengna ngembangna rentang gyroscope. aplikasi.

Instrumén spiral nyaéta awak kaku anu muterkeun dina laju luhur sabudeureun titik pangsi, dirancang dumasar kana téori konservasi moméntum sudut. Hal ieu loba dipaké dina sagala rupa widang kayaning sains, téhnologi, jeung militér, kayaning kompas puteran, indikator arah, sarta projectile flipping.
Numutkeun tujuan anu béda, éta tiasa dibagi kana sensing giroskop sareng nunjukkeun giroskop. Gyroscopes sénsor dipaké dina sistem kontrol otomatis pikeun gerak pesawat sakumaha horizontal, nangtung, pitch, yaw, sarta sensor laju sudut; Gyroscopes utamana dipaké pikeun nunjukkeun status hiber sarta ngalayanan salaku nyetir na navigasi instrumen.
Ti ieu, bisa ditempo yén gyroscope mangrupa alat sensing arah penting. Pikeun ningkatkeun akurasi kontrol sareng stabilitasna, kualitas rotorna penting pisan. alloy dumasar tungsten geus jadi bahan baku pikaresep maranéhanana alatan sipat fisik jeung kimia maranéhanana alus teuing.
Eta sia noting yén alloy dumasar tungsten béda dina mékanika, listrik, termodinamika, magnetism, sarta aspék séjén alatan elemen doping béda. Contona, nurutkeun sipat magnét béda, éta bisa dibagi kana alloy magnét jeung alloy non-magnét. Ayeuna, alloy dumasar tungsten kaasup alloy tambaga tungsten, alloy pérak tungsten, alloy beusi tungsten nikel, alloy tungsten molybdenum, alloy tungsten rhenium, jsb Ku alatan éta, produser kedah rancang rotors alloy luyu dumasar kana situasi aplikasi maranéhanana sabenerna.