У 11:30 19. октобра 2021. године, кинески монолитни чврсти ракетни мотор са највећим потиском, највећим односом импулса и масе и инжињерском применом успешно је тестиран у Сиану, који је самостално развио монолитни чврсти ракетни мотор на свету. је постигнуто у значајној мери. Надоградња је од великог значаја за промовисање развоја великих и тешких технологија лансирних возила у будућности.
Успешан развој чврстих ракетних мотора не само да оличава напоран рад и мудрост безбројних научника, већ и не може без доприноса многих хемијских материјала као што су производи од волфрама и молибдена.
Ракетни мотор на чврсто гориво је хемијски ракетни мотор који користи чврсто гориво. Углавном се састоји од шкољке, зрна, коморе за сагоревање, склопа млазнице и уређаја за паљење. Када се погонско гориво сагори, комора за сагоревање мора да издржи високу температуру од око 3200 степени и висок притисак од око 2×10^7бара. С обзиром на то да се ради о једној од компоненти летелице, неопходно је користити лакше легуре високе чврстоће и високе температуре као што су Од легуре на бази молибдена или легуре на бази титана.
Легура на бази молибдена је легура обојеног гвожђа настала додавањем других елемената као што су титанијум, цирконијум, хафнијум, волфрам и ретке земље са молибденом као матрицом. Има одличну отпорност на високе температуре, отпорност на висок притисак и отпорност на корозију и лакши је за обраду од волфрама. Тежина је мања, па је погоднија за употребу у комори за сагоревање. Међутим, отпорност на високе температуре и друга својства легура на бази молибдена обично нису тако добре као легура на бази волфрама. Због тога, неки делови ракетног мотора, као што су облоге за грло и цеви за паљење, и даље морају бити произведени од материјала од легура на бази волфрама.
Облога за грло је материјал за облагање грла млазнице ракетног мотора на чврсто гориво. Због тешког радног окружења, такође би требало да има слична својства као материјал коморе за гориво и материјал цеви за паљење. Обично је направљен од композитног материјала од волфрам бакра. Волфрам бакарни материјал је метални материјал за спонтано хлађење зноја, који може ефикасно избећи деформацију запремине и промене перформанси на високим температурама. Принцип хлађења знојем је да ће бакар у легури бити течан и испарен на високој температури, што ће затим апсорбовати много топлоте и смањити температуру површине материјала.
Цев за паљење је један од важних делова уређаја за паљење мотора. Обично је уграђен у њушку бацача пламена, али треба да иде дубоко у комору за сагоревање. Због тога се од његових саставних материјала захтева да имају одличну отпорност на високе температуре и отпорност на аблацију. Легуре на бази волфрама имају одлична својства као што су висока тачка топљења, висока чврстоћа, отпорност на удар и мали коефицијент експанзије запремине, што их чини једним од пожељних материјала за производњу цеви за паљење.
Види се да је индустрија волфрама и молибдена допринела успеху пробне вожње ракетних мотора на чврсто гориво! Према Цхинатунгстен Онлине, мотор за ову пробну вожњу развио је Четврти истраживачки институт Кинеске корпорације за аерокосмичку науку и технологију. Има пречник 3,5 метара и потисак од 500 тона. Уз бројне напредне технологије као што су млазнице, укупне перформансе мотора достигле су водећи светски ниво.
Вреди напоменути да је Кина ове године извела два лансирања свемирских летелица са људском посадом. Односно, у 9:22 17. јуна 2021. лансирана је ракета носач Лонг Марцх 2Ф која носи свемирски брод Шенџоу 12 са људском посадом. Ние Хаисхенг, Лиу Боминг и Лиу Боминг су успешно лансирани. Танг Хонгбо је послао три астронаута у свемир; у 0:23 16. октобра 2021. лансирана је ракета носач Лонг Марцх 2 Ф Иао 13 која је носила свемирски брод Шенџоу 13 са људском посадом и успешно је однела Жаи Жиганга, Ванг Јапинга и Је Гуангфуа у свемир. Послато у свемир.