Dňa 19. októbra 2021 o 11:30 bol v Si-ane úspešne otestovaný monolitický raketový motor na tuhé palivo, ktorý si sama vyvinula, s najväčším ťahom na svete, najvyšším pomerom impulzu k hmotnosti a inžinierskym využitím, čo znamená, že čínska nosnosť pevných látok bola dosiahnutá podstatne. Modernizácia má veľký význam pre podporu vývoja technológií veľkých a ťažkých nosných rakiet v budúcnosti.
Úspešný vývoj raketových motorov na tuhé palivo stelesňuje nielen tvrdú prácu a múdrosť nespočetných vedcov, ale nezaobíde sa ani bez prispenia mnohých chemických materiálov, ako sú volfrámové a molybdénové produkty.
Raketový motor na tuhé palivo je chemický raketový motor, ktorý používa tuhé palivo. Skladá sa hlavne z plášťa, zrna, spaľovacej komory, zostavy dýzy a zapaľovacieho zariadenia. Pri spaľovaní pohonnej látky musí spaľovacia komora odolať vysokej teplote cca 3200 stupňov a vysokému tlaku cca 2×10^7bar. Vzhľadom na to, že ide o jednu zo súčastí kozmickej lode, je potrebné použiť ľahšie vysokopevnostné vysokoteplotné zliatinové materiály ako Vyrobené zo zliatiny na báze molybdénu alebo zliatiny na báze titánu.
Zliatina na báze molybdénu je neželezná zliatina vytvorená pridaním ďalších prvkov, ako je titán, zirkónium, hafnium, volfrám a vzácne zeminy s molybdénom ako matricou. Má vynikajúcu odolnosť voči vysokej teplote, odolnosť voči vysokému tlaku a korózii a je ľahšie spracovateľný ako volfrám. Hmotnosť je menšia, preto je vhodnejšia na použitie v spaľovacej komore. Odolnosť voči vysokej teplote a ďalšie vlastnosti zliatin na báze molybdénu však zvyčajne nie sú také dobré ako zliatiny na báze volfrámu. Preto niektoré časti raketového motora, ako sú vložky hrdla a zapaľovacie trubice, stále musia byť vyrobené z materiálov zliatiny na báze volfrámu.
Výstelka hrdla je materiál výstelky hrdla dýzy raketového motora. Kvôli drsnému pracovnému prostrediu by mal mať tiež podobné vlastnosti ako materiál palivovej komory a materiál zapaľovacej trubice. Vo všeobecnosti je vyrobený z volfrámového medeného kompozitného materiálu. Materiál volfrámovej medi je kovový materiál typu spontánneho chladenia potu, ktorý môže účinne zabrániť deformácii objemu a zmenám výkonu pri vysokých teplotách. Princíp chladenia potu spočíva v tom, že meď v zliatine sa pri vysokej teplote skvapalní a odparí, čo následne pohltí veľa tepla a zníži povrchovú teplotu materiálu.
Zapaľovacia trubica je jednou z dôležitých častí zapaľovacieho zariadenia motora. Zvyčajne sa inštaluje do ústia plameňometu, ale musí ísť hlboko do spaľovacej komory. Preto sa vyžaduje, aby jeho základné materiály mali vynikajúcu odolnosť voči vysokým teplotám a odolnosť voči ablácii. Zliatiny na báze volfrámu majú vynikajúce vlastnosti, ako je vysoká teplota topenia, vysoká pevnosť, odolnosť proti nárazu a nízky koeficient objemovej rozťažnosti, čo z nich robí jeden z preferovaných materiálov na výrobu zapaľovacích trubíc.
Je vidieť, že volfrámový a molybdénový priemysel prispel k úspechu skúšobnej prevádzky raketového motora na tuhé palivo! Podľa Chinatungsten Online bol motor pre túto testovaciu prevádzku vyvinutý Štvrtým výskumným inštitútom China Aerospace Science and Technology Corporation. Má priemer 3,5 metra a ťah 500 ton. Vďaka množstvu pokročilých technológií, ako sú trysky, dosiahol celkový výkon motora poprednú svetovú úroveň.
Stojí za zmienku, že tento rok Čína uskutočnila dva štarty kozmických lodí s ľudskou posádkou. To znamená, že 17. júna 2021 o 9:22 odštartovala nosná raketa Long March 2F nesúca pilotovanú kozmickú loď Shenzhou 12. Nie Haisheng, Liu Boming a Liu Boming boli úspešne spustené. Tang Hongbo poslal do vesmíru troch astronautov; o 0:23 16. októbra 2021 odštartovala nosná raketa Long March 2 F Yao 13 nesúca pilotovanú kozmickú loď Shenzhou 13 a úspešne vyniesla do vesmíru Zhai Zhigang, Wang Yaping a Ye Guangfu. Vyslané do vesmíru.