1. හැඳින්වීම

ටංස්ටන් වයර්, මයික්‍රොමීටර කිහිපයක සිට දස දහස් ගණනක් දක්වා ඝනකමකින් යුක්ත වන අතර, ඒවා ප්ලාස්ටික් ලෙස සර්පිලාකාර ලෙස සාදනු ලබන අතර තාපදීප්ත සහ විසර්ජන ආලෝක ප්‍රභව සඳහා යොදා ගනී. වයර් නිෂ්පාදනය කුඩු තාක්‍ෂණය මත පදනම් වේ, එනම් රසායනික ක්‍රියාවලියක් හරහා ලබා ගන්නා ටංස්ටන් කුඩු අනුක්‍රමිකව එබීම, සින්ටර් කිරීම සහ ප්ලාස්ටික් සෑදීම (භ්‍රමණ ව්‍යාජ සහ ඇඳීම) වලට යටත් වේ. වයර් එතීෙම් ක්රියාවලිය හොඳ ප්ලාස්ටික් ගුණ සහ "ඉහළ නොවන" ප්රත්යාස්ථතාවයක් ඇති කිරීමට අවශ්ය බව සලකන්න. අනෙක් අතට, සර්පිලාකාර සූරාකෑමේ තත්ත්වයන් සහ සියල්ලටම වඩා, අවශ්ය වන අධි-ක්රේප් ප්රතිරෝධය හේතුවෙන්, නැවත ස්ඵටිකීකරණය කරන ලද වයර් නිෂ්පාදනය සඳහා සුදුසු නොවේ, විශේෂයෙන් රළු-කැට ව්යුහයක් තිබේ නම්.

me-tallic ද්රව්යවල යාන්ත්රික හා ප්ලාස්ටික් ගුණාංග වෙනස් කිරීම, විශේෂයෙන්ම, annealing ප්රතිකාරයකින් තොරව ශක්තිමත් කාර්යයක් අඩු කිරීම me-chanical පුහුණුව භාවිතා කළ හැකිය. මෙම ක්රියාවලිය ලෝහය නැවත නැවතත්, ප්රත්යාවර්ත සහ අඩු ප්ලාස්ටික් විරූපණයට ලක් කිරීම සමන්විත වේ. ලෝහවල යාන්ත්‍රික ගුණ මත චක්‍රීය ප්‍රතිවිරෝධයේ බලපෑම් Bochniak සහ Mosor ගේ [1] පත්‍රිකාවේ ලේඛනගත කර ඇත, මෙහි CuSn 6.5 % ටින් ලෝකඩ තීරු භාවිතා කර ඇත. යාන්ත්රික පුහුණුව වැඩ මෘදු කිරීමකට තුඩු දෙන බව පෙන්නුම් කරන ලදී.
අවාසනාවකට මෙන්, ටංස්ටන් වයර්වල යාන්ත්‍රික පරාමිතීන් සරල ඒකීය ආතන්ය පරීක්ෂණ වලදී තීරණය කරනු ලබන්නේ සර්පිලාකාර නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී ඔවුන්ගේ හැසිරීම අනාවැකි කීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ. මෙම වයර්, සමාන යාන්ත්රික ගුණ තිබියදීත්, බොහෝ විට එතීෙම් සඳහා සැලකිය යුතු වෙනස් සංවේදීතාවකින් සංලක්ෂිත වේ. එබැවින්, ටංස්ටන් වයර්වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ තක්සේරු කිරීමේදී, පහත පරීක්ෂණවල ප්‍රතිඵල වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලැබේ: හර වයර් එතීම, ඒක දිශාභිමුඛ ආතති, පිහි දාර සම්පීඩනය, නැමීම සහ දිගු කිරීම හෝ ආපසු හැරවිය හැකි පටිය [2] . මෑතකදී, නව තාක්‍ෂණික පරීක්ෂණයක් යෝජනා කරන ලදී [3], වයරය ආතතිය සමඟ සමගාමී ව්‍යවර්ථයකට ලක් වේ (TT පරීක්ෂණය), සහ ආතති තත්ත්වය - කතුවරුන්ගේ මතය - නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී සිදුවන දෙයට සමීප වේ. සූතිකා වල. එපමනක් නොව, විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත ටං-ස්ටන් වයර් මත සිදු කරන ලද TT පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල තාක්ෂණික ක්රියාවලීන්හිදී ඔවුන්ගේ පසුකාලීන හැසිරීම අපේක්ෂා කිරීමට හැකියාව පෙන්නුම් කර ඇත [4, 5].

මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති කාර්යයේ අරමුණ වන්නේ ටංස්ටන් වයර් මත පාපැදි විකෘති කිරීමේ ප්‍රතිකාරය (CDT) ෂෙයාරිං ක්‍රමය සමඟ අඛණ්ඩ බහුපාර්ශ්වික නැමීමකින් (6] භාවිතා කිරීමෙන් එහි යාන්ත්‍රික හා තාක්‍ෂණික වෙනස් කළ හැකිද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීමයි. වැදගත් ගුණාංග.

සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, ලෝහවල චක්‍රීය විරූපණය (උදා: ආතතිය සහ සම්පීඩනය හෝ ද්විපාර්ශ්වික නැමීම මගින්) විවිධ ව්‍යුහාත්මක ක්‍රියාවලීන් දෙකක් සමඟ සිදු විය හැක. පළමුවැන්න කුඩා විස්තාරය සහිත විරූපණය සඳහා ලක්ෂණයකි

ඊනියා තෙහෙට්ටුව සංසිද්ධි ඇතුළත් වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දැඩි ලෙස වැඩ කරන ලද ලෝහය එහි විනාශය සිදුවීමට පෙර වික්‍රියා-මෘදු වූ එකක් බවට පත් වේ [7].

දෙවන ක්‍රියාවලිය, ඉහළ වික්‍රියා විස්තාරය සහිත විරූපණය තුළ ප්‍රමුඛ වන අතර, ප්ලාස්ටික් ප්‍රවාහ උත්පාදක ෂියර් බෑන්ඩ් වල ශක්තිමත් විෂමකරණයක් ඇති කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලෝහ ව්යුහයේ දැඩි ඛණ්ඩනයක් ඇත, විශේෂයෙන්ම, නැනෝ ප්රමාණයේ ධාන්ය සෑදීම, මේ අනුව, වැඩ කිරීමේ වියදමෙන් එහි යාන්ත්රික ගුණාංගවල සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් දක්නට ලැබේ. Huang et al විසින් සංවර්ධනය කරන ලද අඛණ්ඩ පුනරාවර්තන විඛාදන සහ සෘජු කිරීමේ ක්‍රමයේදී එවැනි බලපෑමක් ලබා ගනී. [8], "ආම්පන්න" සහ සිනිඳු රෝල් අතර තීරු බහුවිධ, විකල්ප, පසුකර (පෙරළීම) හෝ වඩාත් සංකීර්ණ ආකාරයෙන් සමන්විත වේ, එය ආතතිය යටතේ අඛණ්ඩව නැමීමේ ක්‍රමයකි [9], එහිදී දික් වූ තීරුව භ්‍රමණය වන රෝල් කට්ටලයේ දිග දිගේ ආපසු හැරවිය හැකි චලනයක් හේතුවෙන් ව්‍යාකූල වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාන්‍යවල පුළුල් ඛණ්ඩනය විශාල වික්‍රියාවක් සහිත ඒකාකාරී විරූපණයේදී ද ලබා ගත හැකිය, ඊනියා දරුණු ප්ලාස්ටික් විරූපණ ක්‍රම භාවිතා කරමින්, විශේෂයෙන්, සමාන නාලිකා කෝණික නිස්සාරණයේ ක්‍රම [10] බොහෝ විට සරල සඳහා කොන්දේසි තෘප්තිමත් කරයි. ලෝහ කතුර. අවාසනාවකට මෙන්, ඒවා ප්රධාන වශයෙන් රසායනාගාර පරිමාණයෙන් භාවිතා වන අතර එය තාක්ෂණික වශයෙන් කළ නොහැකි ය

දිගු තීරු හෝ වයර්වල නිශ්චිත යාන්ත්රික ගුණාංග ලබා ගැනීම සඳහා ඒවා භාවිතා කිරීමට.

තෙහෙට්ටුව සංසිද්ධි සක්‍රිය කිරීමේ හැකියාව මත කුඩා ඒකක විකෘති කිරීම් සමඟ චක්‍රීයව වෙනස් වන කතුරේ බලපෑම තක්සේරු කිරීමට ද සමහර උත්සාහයන් සිදු කර ඇත. තඹ සහ කොබෝල්ට් තීරු මත සිදු කරන ලද පර්යේෂණාත්මක අධ්‍යයනයන්හි ප්‍රතිඵල මගින් ඉහත නිබන්ධනය සනාථ විය. සමතලා ලෝහමය කොටස් සඳහා ප්‍රතිවිරෝධතා ක්‍රමය යෙදීම තරමක් පහසු වුවද, වයර් සඳහා වඩාත් සෘජු යෙදීම අර්ථවත් නොවේ, මන්ද, අර්ථ දැක්වීම අනුව, එය සමජාතීය ව්‍යුහයක් ලබා ගැනීම සහතික නොකරන අතර එමඟින් සමාන ගුණාංග කම්බියේ පරිධිය (අත්තනෝමතික ලෙස දිශානුගත අරය සහිත) මෙම හේතුව නිසා, මෙම පත්‍රිකාව කප්පාදුව සමඟ අඛණ්ඩ බහුපාර්ශ්වික නැමීම මත පදනම්ව සිහින් වයර් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති CDT හි අලුතින් සාදන ලද සහ මුල් ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි.

රූපය 1 වයර් යාන්ත්රික පුහුණු කිරීමේ ක්රියාවලියේ යෝජනා ක්රමය:1 ටංස්ටන් වයර්,2 කම්බි සමඟ දඟර ඉවත් කිරීමට,3 භ්‍රමණය වන ඩයිස් හයක පද්ධතිය,4 දඟර දඟර,5 බර කඩන්න, සහ6 තිරිංග (එය වටා ටින් ලෝකඩ පටියක් සහිත වානේ සිලින්ඩරයක්)

2. අත්හදා බැලීම

200 μm විෂ්කම්භයක් සහිත ටංස්ටන් වයර් CDT විශේෂයෙන් සාදන ලද පරීක්ෂණ උපාංගයක් මත සිදු කරන ලද අතර එහි යෝජනා ක්‍රමය රූපය 1 හි පෙන්වා ඇත. දඟරයෙන් ඉවත් නොකළ වයර් (1)

(2) මිලිමීටර් 100 ක විෂ්කම්භයක් සහිත, සාමාන්‍ය නිවාසයක සවි කර 1,350 ක වේගයකින් අක්ෂය වටා භ්‍රමණය වන වයරය හා සමාන විෂ්කම්භයකින් යුත් සිදුරු සහිත ඩයිස් හයක් (3) පද්ධතියකට හඳුන්වා දෙන ලදී. මිනි. උපාංගය හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු, වයර් 115 rev / min වේගයකින් භ්රමණය වන 100 mm විෂ්කම්භයක් සහිත දඟර (4) මත රීල් කරන ලදී. භ්‍රමණය වන ඩයිස් වලට සාපේක්ෂව වයර් රේඛීය වේගය 26.8 mm/rev ලෙස ව්‍යවහාරික පරාමිති තීරණය කරයි.

ඩයිස් පද්ධතියේ යෝග්‍ය සැලසුමෙන් අදහස් කළේ සෑම තත්පරයක්ම මියයාම විකේන්ද්‍රියව භ්‍රමණය වන බවයි (රූපය 2), සහ භ්‍රමණය වන ඩයිස් හරහා ගමන් කරන සෑම වයර් කැබැල්ලක්ම අඛණ්ඩ බහුපාර්ශ්වික නැමීමට ලක් කරන අතර ඩයිස් වල අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨයේ කෙළවරේ යකඩ දැමීම මගින් ප්‍රේරණය කරන ලදී.

රූපය 2 භ්‍රමණය වන ඩයිස් වල ක්‍රමානුකුල පිරිසැලසුම (අංක සමඟ ලේබල් කර ඇත3 රූපය 1 හි)

රූපය 3 මියයාමේ පද්ධතිය: පොදු දර්ශනයක්; b මූලික කොටස්:1 කේන්ද්රීය මිය යයි,2 විකේන්ද්රික මිය යයි,3 spacer මුදු

නොගැලපෙන වයර් ආතතිය යෙදීම හේතුවෙන් ආරම්භක ආතතියේ බලපෑමට යටත් වූ අතර එමඟින් එය පැටලීමෙන් ආරක්ෂා වනවා පමණක් නොව, නැමීමේ සහ කැපීමේ විකෘතියේ අන්‍යෝන්‍ය සහභාගීත්වය තීරණය කරයි. බරකින් තද කරන ලද ටින් ලෝකඩ තීරුවක ස්වරූපයෙන් දඟර මත සවි කර ඇති තිරිංගයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි විය (රූපය 1 හි 5 සහ 6 ලෙස නම් කර ඇත). රූප සටහන 3, නැමුණු විට උපාංගය පුහුණු කිරීමේ පෙනුම සහ එහි එක් එක් සංරචක පෙන්වයි. වයර් පුහුණු කිරීම විවිධ බර දෙකකින් සිදු කරන ලදී:

4.7 සහ 8.5 N, ඩයිස් කට්ටලය හරහා හතරක් දක්වා ගමන් කරයි. අක්ෂීය ආතතිය පිළිවෙළින් 150 සහ 270 MPa වේ.

Zwick Roell පරීක්ෂණ යන්ත්‍රය මත වයර් ආතන්ය පරීක්ෂණය (ආරම්භක තත්වයේ සහ පුහුණු කරන ලද) සිදු කරන ලදී. සාම්පල මිනුම් දිග 100 mm වූ අතර ආතන්ය වික්රියා අනුපාතය විය

8×10^-3 s^-1. සෑම අවස්ථාවකදීම, එක් මිනුම් ලක්ෂයක් (එක් එක් සඳහා

ප්‍රභේදවල) අවම වශයෙන් සාම්පල පහක් නියෝජනය කරයි.

TT පරීක්ෂණය Bochniak et al විසින් කලින් ඉදිරිපත් කරන ලද රූප සටහන 4 හි පෙන්වා ඇති විශේෂ උපකරණයක් මත සිදු කරන ලදී. (2010). ටංස්ටන් කම්බියේ කේන්ද්‍රය (1) මීටර් 1 ක දිගකින් අල්ලා (2) තබා, එහි කෙළවර, මාර්ගෝපදේශ රෝල් (3) හරහා ගමන් කර, 10 N බැගින් බර (4) අමුණන විට, කලම්පයක අවහිර කර ඇත (5). අල්ලා ගැනීමේ (2) භ්‍රමණ චලිතය හේතුවෙන් වයර් කැබලි දෙකක් එතීම සිදු විය

පරීක්ෂා කරන ලද නියැදියේ ස්ථාවර කෙළවර සහිත (තමන් මතට රිංගා ඇත), ආතන්ය ආතතීන් ක්‍රමයෙන් වැඩි වීමත් සමඟ සිදු කරන ලදී.

පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලය වූයේ විකෘති ගණනයි (N_T) වයරය කැඩීමට අවශ්‍ය වන අතර සාමාන්‍යයෙන් සෑදූ පටලැවිල්ලේ ඉදිරිපස ඇති අතර, රූපය 5 හි පෙන්වා ඇත. එක් ප්‍රභේදයකට අවම වශයෙන් පරීක්ෂණ දහයක්වත් සිදු කරන ලදී. පුහුණුවෙන් පසු, වයර් තරමක් රැලි සහිත හැඩයක් ඇත. Bochniak සහ Pieła (2007) [4] සහ Filipek (2010) යන ලිපි ලේඛනවලට අනුව බව අවධාරණය කළ යුතුය.

[5] TT පරීක්ෂණය යනු එතීෙම් සඳහා අදහස් කරන වයර්වල තාක්ෂණික ගුණාංග නිර්ණය කිරීම සඳහා සරල, වේගවත් සහ ලාභදායී ක්රමයකි.

රූප සටහන 4 TT පරීක්ෂණයේ යෝජනා ක්රමය:1 පරීක්ෂා කළ වයර්,2 විදුලි මෝටරයකින් කරකවන ලද අල්ලා ගැනීම, twist පටිගත කිරීමේ උපකරණය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම,3 මාර්ගෝපදේශ රෝල්ස්,4බර,5 හකු කම්බි වල කෙළවර තද කිරීම

3. ප්රතිඵල

ආරම්භක ආතතියේ බලපෑම සහ ටංස්ටන් වයර්වල ගුණාංග මත CDT ක්රියාවලියේ ගමන් වාර ගණන Fig. 6 සහ 7. ලබා ගත් යාන්ත්‍රික පරාමිතිවල විශාල විසිරීමක් කුඩු තාක්ෂණයෙන් ලබාගත් ද්‍රව්‍යයේ සමජාතීයතාවයේ පරිමාණය විදහා දක්වයි, එබැවින් සිදු කරන ලද විශ්ලේෂණය අවධානය යොමු කරන්නේ පරීක්‍ෂා කරන ලද ගුණාංගවල වෙනස්වීම් ප්‍රවණතා මත මිස ඒවායේ නිරපේක්ෂ අගයන් මත නොවේ.

වාණිජ ටංස්ටන් වයර් 2,026 MPa ට සමාන අස්වැන්න ආතතියේ (YS) සාමාන්‍ය අගයන් මගින් සංලක්ෂිත වේ, අවසාන ආතන්ය ශක්තිය (UTS) 2,294 MPa, සම්පූර්ණ දිගු

A≈2.6% සහ එන්_T28 තරම්

ව්යවහාරික ආතතියේ විශාලත්වය, CDT ප්රතිඵලය වන්නේ කුඩා ප්රමාණයකි

UTS හි අඩුවීම (පාස් හතරකට පසු වයර් සඳහා 3% නොඉක්මවන), සහ YS යන දෙකම සහA සාපේක්ෂ වශයෙන් එකම මට්ටමක පවතී (රූපය 6a-c සහ 7a-c).

රූපය 5 TT පරීක්ෂණයේදී අස්ථි බිඳීමෙන් පසු ටංස්ටන් වයර් දර්ශනය

රූපය 6 යාන්ත්රික පුහුණුවේ බලපෑම (සාමාර්ථ ගණන n) යාන්ත්‍රික (a-c) සහ තාක්‍ෂණික (d) මත (N විසින් අර්ථ දක්වා ඇත_TTT පරීක්ෂණයේදී) ටංස්ටන් වයර් වල ගුණාංග; අමුණා ඇති බර අගය 4.7 N

CDT සෑම විටම වයර් ඇඹරුම් N හි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ඇති කරයි_T. විශේෂයෙන්ම පළමු සාමාර්ථ දෙක සඳහා එන්_T4.7 N ආතතියක් සඳහා 34 ට වඩා වැඩි වන අතර 8.5 N ආතතියක් සඳහා 33 ආසන්න වේ. මෙය වාණිජ වයර් සම්බන්ධයෙන් දළ වශයෙන් 20% ක වැඩිවීමක් නියෝජනය කරයි. වැඩි සාමාර්ථ සංඛ්‍යාවක් යෙදීමෙන් N හි තවත් වැඩි වීමක් සිදුවේ_T4.7 N ආතතියක් යටතේ පුහුණුවීම්වලදී පමණි. හතර සමත් වූ පසු වයරය N හි සාමාන්‍ය විශාලත්වය පෙන්වයි._T37 ඉක්මවන අතර, එය ආරම්භක තත්වයේ වයරය හා සසඳන විට, 30% ට වැඩි වැඩිවීමක් නියෝජනය කරයි. වැඩි ආතතිවලදී වයර් තවදුරටත් පුහුණු කිරීමෙන් පෙර ලබා ගත් N හි විශාලත්වය තවදුරටත් වෙනස් නොවේ._Tඅගයන් (රූපය 6d සහ 7d).

4. විශ්ලේෂණය

ලබාගත් ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ ටංස්ටන් වයර් සීඩීටී සඳහා භාවිතා කරන ක්‍රමය ප්‍රායෝගිකව එහි යාන්ත්‍රික පරාමිතීන් වෙනස් නොවන බව ආතන්ය පරීක්ෂණ වලදී (අවසාන ආතන්ය ශක්තියේ සුළු අඩුවීමක් පමණි) නමුත් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත.

සර්පිලාකාර නිෂ්පාදනයක් සඳහා අදහස් කරන තාක්ෂණික ගුණාංග; මෙය TT පරීක්ෂණයේ ඇති twist ගණනින් නිරූපණය වේ. මෙය Bochniak සහ Pieła (2007) විසින් කරන ලද පෙර අධ්‍යයනවල ප්‍රතිඵල සනාථ කරයි.

[4] සර්පිලාකාර නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී වයර් වල නිරීක්ෂිත හැසිරීම් සමඟ ආතන්ය පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවල අභිසාරීතාව නොමැතිකම ගැන.

CDT හි ක්රියාවලිය මත ටංස්ටන් වයර් වල ප්රතික්රියාව සැලකිය යුතු ලෙස යොදන ආතතිය මත රඳා පවතී. අඩු ආතති බලයකදී, යමෙක් සමත් සංඛ්‍යාව සමඟ කරකැවීම් සංඛ්‍යාවේ පරාවලයික වර්ධනයක් නිරීක්ෂණය කරන අතර, විශාල ආතති අගයන් යෙදීම (දැනටමත් පාස් දෙකකින් පසුව) සන්තෘප්තියේ තත්ත්වය සහ කලින් ලබාගත් තාක්‍ෂණික ස්ථායීකරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හේතු වේ. ගුණාංග (රූපය 6d සහ 7d).

ටංස්ටන් කම්බියේ එවැනි විවිධාංගීකරණය වූ ප්‍රතිචාරය අවධාරණය කරන්නේ ආතතියේ විශාලත්වය ද්‍රව්‍යයේ ආතති තත්ත්වය සහ විකෘති තත්ත්වය යන දෙකෙහිම ප්‍රමාණාත්මක වෙනස සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි ප්‍රත්‍යාස්ථ-ප්ලාස්ටික් හැසිරීම තීරණය කරන බවයි. අනුක්‍රමික නොගැලපෙන ඩයිස් අතර කම්බි ගමන් කිරීමේදී ප්ලාස්ටික් නැමීමේ ක්‍රියාවලියේදී වැඩි ආතතියක් භාවිතා කිරීමෙන් කුඩා වයර් නැමීමේ අරය ඇතිවේ; එබැවින්, කැපීමේ යාන්ත්‍රණයට වගකිව යුතු වයරයේ අක්ෂයට ලම්බකව දිශාවට ප්ලාස්ටික් වික්‍රියාව විශාල වන අතර ෂියර් බෑන්ඩ්වල ප්‍රාදේශීයකරණය වූ ප්ලාස්ටික් ප්‍රවාහයකට මග පාදයි. අනෙක් අතට, අඩු ආතතිය සමජාතීය විකෘතියේ ආධිපත්‍යයට අනුග්‍රහය දක්වන ප්‍රත්‍යාස්ථ වික්‍රියාවේ (එනම් ප්ලාස්ටික් වික්‍රියා කොටස කුඩා) වැඩි සහභාගීත්වයක් ඇතිව වයර් වල CDT ක්‍රියාවලිය සිදු කරයි. මෙම තත්වයන් ඒක අක්ෂීය ආතන්ය පරීක්ෂාවේදී සිදු වන තත්ත්වයට වඩා වෙනස් වේ.

CDT විසින් තාක්‍ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කරන්නේ ප්‍රමාණවත් ගුණාත්මක භාවයකින් යුත් වයර් සඳහා පමණක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එනම් සැලකිය යුතු අභ්‍යන්තර දෝෂ නොමැතිව (සිදුරු, හිස් තැන්, අත්හිටුවීම්, ක්ෂුද්‍ර ඉරිතැලීම්, ධාන්ය මායිම්වල ප්‍රමාණවත් අඛණ්ඩ ඇලීමක් නොමැතිකම යනාදිය. .) කුඩු ලෝහ විද්‍යාව මගින් වයර් නිෂ්පාදනයේ ප්‍රතිඵලයකි. එසේ නොමැති නම්, twists N හි ලබාගත් අගයේ වැඩිවන විසිරීම_Tගමන් වාර ගණන වැඩිවීමත් සමඟ එහි විවිධ කොටස්වල (දිගින්) වයර් ව්‍යුහයේ ගැඹුරු වන අවකලනය පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් වාණිජ වයරයක ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් නිර්ණායකයක් ලෙස ද ක්‍රියා කළ හැකිය. මෙම ගැටළු ඉදිරි විමර්ශනවලට විෂය වනු ඇත.

රූපය 7 යාන්ත්‍රික පුහුණුවේ බලපෑම (සාමාර්ථ ගණන n) යාන්ත්‍රික (a-c) සහ තාක්‍ෂණික (d) මත (N විසින් අර්ථ දක්වා ඇත_TTT පරීක්ෂණයේදී) ටංස්ටන් වයර් වල ගුණාංග; අමුණා ඇති බර අගය 8.5 N

5. නිගමන

1, ටංස්ටන් වයර් වල CDT මගින් N මගින් ආතති පරීක්ෂණය සමඟ ආතති පරීක්ෂණයෙන් අර්ථ දක්වා ඇති පරිදි ඒවායේ තාක්ෂණික ගුණාංග වැඩි දියුණු කරයි._Tකැඩීමට පෙර.

2, N හි වැඩි වීම_Tසීඩීටී ශ්‍රේණි දෙකකට යටත්ව වයරයක් මගින් 20%කින් පමණ දර්ශකය ළඟා වේ.

3, CDT ක්‍රියාවලියේදී වයර් ආතතියේ විශාලත්වය N හි අගයෙන් අර්ථ දක්වා ඇති එහි තාක්ෂණික ගුණාංග කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි._Tදර්ශකය. එහි ඉහළම අගය ළඟා වූයේ සුළු ආතතියකට (ආතන්ය ආතතිය) ලක් වූ වයර් මගිනි.

4, ඉහළ ආතති සහ බහුපාර්ශ්වික නැමීමේ චක්‍ර යන දෙකම භාවිතා කිරීම යුක්ති සහගත නොවේ, මන්ද එය කලින් ළඟා වූ N හි අගය ස්ථාවර කිරීමට පමණක් හේතු වේ._Tදර්ශකය.

5, CDT ටංස්ටන් වයරයේ තාක්ෂණික ගුණාංගවල සැලකිය යුතු දියුණුවක් ආතන්ය පරීක්ෂණයේදී තීරණය කරන ලද යාන්ත්රික පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමකින් සිදු නොවේ, වයරයේ තාක්ෂණික හැසිරීම අපේක්ෂා කිරීම සඳහා එවැනි පරීක්ෂණයක අඩු උපයෝගීතාව පිළිබඳ විශ්වාසය තහවුරු කරයි.

ලබාගත් පර්යේෂණාත්මක ප්‍රතිඵල මගින් සර්පිලාකාර නිෂ්පාදනය සඳහා ටංස්ටන් වයර් සීඩීටී යෝග්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි. විශේෂයෙන්, වයර් දිග අනුක්‍රමිකව ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා භාවිතා කරන ක්‍රමය මත පදනම්ව, චක්‍රීය, කුඩා වික්‍රියාවක් සහිත බහු දිශානත නැමීම්, අභ්‍යන්තර ආතතීන් ලිහිල් කිරීමට හේතු වේ. මෙම හේතුව නිසා, සර්පිලාකාර ප්ලාස්ටික් සෑදීමේදී වයර් කැඩී යාමේ ප්රවණතාවයට සීමාවක් තිබේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, නිෂ්පාදන තත්ත්වයන් යටතේ අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය අඩු කිරීම නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ කාර්යක්ෂමතාවය වැඩි කරන බව තහවුරු විය, ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන උපකරණ අක්‍රිය වීම ඉවත් කිරීමෙන්, වයරය කැඩීමෙන් පසු හදිසි නැවතුමක් “අතින්” සක්‍රිය කළ යුතුය. ක්රියාකරු විසින්.