Aproveitando as vantagens do tungstênio e das terras raras, a nova cadeia da indústria automobilística de energia foi formada na cidade de Ganzhou, província de Jiangxi. Há anos, devido ao baixo nível de tecnologia e aos fracos preços de mercado dos metais raros, o desenvolvimento industrial a curto prazo depende de recursos “antigos”. A cidade pretende transferir a economia para a indústria e construir uma Cidade de Tecnologia Automotiva de Nova Energia.

As indústrias de tungstênio e terras raras são os pilares das indústrias da cidade, como o principal campo de batalha para a economia industrial da cidade, como acelerar a transformação e embarcar em um novo desenvolvimento industrial tornou-se uma necessidade urgente. Para tanto, a cidade orienta as indústrias tradicionais para as novas indústrias de energia cinética, por outro lado, ajusta prontamente o rumo principal da indústria.

A cidade está empenhada em construir uma importante base de P&D e produção de veículos de nova energia em todo o país, utiliza plenamente as vantagens dos recursos do tungstênio e das terras raras e depende de bases industriais de motor de ímã permanente, bateria de energia e controle eletrônico inteligente para levar a indústria automobilística de nova energia como a indústria líder.

Em 6 de agosto, o veículo GX5 da Guoji Zhijun Automobile Co, Ltd, veículo elétrico puro SUV, foi lançado na cidade de tecnologia automotiva de nova energia da zona de desenvolvimento econômico de Ganzhou. Ao mesmo tempo, os produtos da Kama Automobile foram colocados em produção e lançados novos produtos, o que é um marco para 100 bilhões de clusters industriais de novas cadeias de veículos energéticos.

Como líder da indústria de máquinas e manufatura da China, a China National Machinery Industry Corporation Ltd (Sinomach), investe 8 bilhões de yuans para construir uma capacidade de produção anual de 300.000 veículos de nova energia. O projeto levou apenas 44 dias desde a assinatura para ser iniciado e rapidamente obteve a qualificação para a produção de veículos com novas energias, o que se tornou um epítome vívido do desenvolvimento da antiga empresa em um estado revolucionário.

Como subsidiária integral da Sinomach, a China Hi-Tech Group Corporation é líder no segmento de veículos comerciais da China. Sua Kama Automobile investiu 1,5 bilhão de yuans para construir uma produção anual de 100 mil veículos de nova energia, caminhões leves e microcarros. O projeto abriu uma nova página na produção de veículos comerciais.