Wykorzystując zalety wolframu i pierwiastków ziem rzadkich, w mieście Ganzhou w prowincji Jiangxi utworzył się nowy łańcuch przemysłu samochodowego wykorzystującego energię. Przed laty, ze względu na niski poziom technologii i niskie ceny rynkowe metali rzadkich, krótkoterminowy rozwój przemysłu opierał się na „starych” zasobach. Miasto stawia sobie za cel transfer gospodarki przemysłowej i budowę Miasta Technologii Motoryzacyjnej Nowej Energii.

Przemysł wolframu i metali ziem rzadkich to filary przemysłu w mieście, ponieważ główne pole bitwy o gospodarkę przemysłową miasta, pilną potrzebą stało się przyspieszenie transformacji i rozpoczęcie nowego rozwoju przemysłowego. W tym celu miasto wprowadza tradycyjne gałęzie przemysłu w nowe gałęzie energetyki kinetycznej, z drugiej strony szybko dostosowuje główny kierunek rozwoju branży.

Miasto jest zaangażowane w budowę ważnej w całym kraju bazy badawczo-rozwojowej i produkcyjnej w zakresie nowych pojazdów energetycznych, w pełni wykorzystującej zalety zasobów wolframu i metali ziem rzadkich oraz opierającej się na fundamentach przemysłowych silnika z magnesami trwałymi, akumulatora mocy i inteligentnego sterowania elektronicznego, aby wykorzystać nową energię przemysłu samochodowego jako wiodącą branżę.

6 sierpnia w mieście New Energy Automotive Technology w Ganzhou w Strefie Rozwoju Gospodarczego Ganzhou wprowadzono na rynek pojazd GX5 należący do Guoji Zhijun Automobile Co, Ltd. i wprowadzono na rynek całkowicie elektryczny SUV. W tym samym czasie produkty Kama Automobile zostały wprowadzone do produkcji i wypuszczone na rynek nowe produkty, co jest kamieniem milowym dla 100 miliardów przemysłowych klastrów nowych łańcuchów pojazdów energetycznych.

Jako lider chińskiego przemysłu maszynowego i produkcyjnego, China National Machinery Industry Corporation Ltd (Sinomach) inwestuje 8 miliardów juanów w budowę rocznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 300 000 nowych pojazdów energetycznych. Projekt trwał zaledwie 44 dni od podpisania do rozpoczęcia i szybko uzyskał kwalifikację do produkcji nowych pojazdów energetycznych, co stało się żywym uosobieniem rozwoju starego przedsiębiorstwa w państwie rewolucyjnym.

Jako spółka zależna należąca w całości do Sinomach, China Hi-Tech Group Corporation jest liderem w chińskim segmencie pojazdów użytkowych. Jej firma Kama Automobile zainwestowała 1,5 miliarda juanów w budowę 100 000 nowych pojazdów energetycznych oraz lekkich ciężarówek i mikrosamochodów rocznie. Projekt otworzył nową stronę w produkcji pojazdów użytkowych.