ਟੰਗਸਟਨ ਵਾਇਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਤਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੰਗਸਟਨ ਆਪਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗੁਣਾਂਕ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਚੰਗੀ ਬਿਜਲਈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਈਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮੋਕਪਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਮਿਲ (ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ - 14.7 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ, 3.05 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ, 246.7 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (.001″ ਤੱਕ .020″ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਪਰੰਪਰਾ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੇ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 8″) ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਣਿਤਿਕ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ (D):

D = 0.71746 x ਵਰਗ ਮੂਲ (mg ਭਾਰ/200 mm ਲੰਬਾਈ)”

ਵਜ਼ਨ ਮਾਪ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਵਿਆਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 1s士3%, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਾਰ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ va「1ਸ਼ਨ, ਗਰਦਨ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਸ਼ੰਕੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (.020″ ਤੋਂ .250″ ਵਿਆਸ) ਲਈ, ਮਿਲਮੀਟਰ ਜਾਂ ਮਿਲ ਮਾਪ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 士1.5% ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਟਰੇਸ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਡੋਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਲੰਮੀ, ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਅਨਾਜ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਰ-ਸਗ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਫੈਦ-ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਸੱਗ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਪਾਊਡਰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਡੋਪੈਂਟਸ ਐਲੂਮਿਨਾ, ਸਿਲਿਕਾ, ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਗਰਮ ਸਵੈਜਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਐਲੂਮਿਨਾ ਅਤੇ ਸਿਲਿਕਾ ਆਊਟ-ਗੈਸ ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਬਚਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਸਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਧੁੰਦਲੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਆਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਜ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਫਿਲਾਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ, ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਡੋਪੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡੋਪਡ ਟੰਗਸਟਨ (ਨਾਲ ਹੀ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਤਾਰ) ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਰਮ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਮੀ, ਸਟੈਕਡ ਬਣਤਰ ਡੋਪਡ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੰਗੀ ਕ੍ਰੀਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ (ਅਨਡੋਪਡ) ਉਤਪਾਦ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ।

ਡੋਪਡ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.001″ ਤੋਂ 0.025″ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਲੈਂਪ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਓਵਨ, ਡਿਪੋਜ਼ਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਮੈਟਲ ਕਟਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ) ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ, ਬਿਨਾਂ ਡੋਪਡ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ 99.99% ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ, ਜੋ 99.999% ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਊਡਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ।

ਫੈਰਸ ਧਾਤੂ ਤਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਲਟ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1n ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਨੀਲਡ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਸਖ਼ਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਰਮ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੱਕ - ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ (ਅਤੇ ਅਲਾਇਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਰੇਂਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਟੰਗਸਟਨ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕੋ ਦਬਾਏ ਗਏ ਪੱਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਖਾਸ ਸਵੈਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਟੰਗਸਟਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ 10% ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਟੈਂਸਿਲ ਵੈਲਯੂਜ਼ ਨੂੰ 50% ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।