Med wolfram og sjeldne jordarters fordeler, har den nye energibilindustrikjeden dannet seg i Ganzhou by, Jiangxi-provinsen. Tidligere år, på grunn av lavt teknologinivå og svake markedspriser på sjeldne metaller, er kortsiktig industriell utvikling avhengig av "gamle" ressurser. Byen har som mål å overføre økonomiindustri og bygger en New Energy Automotive Technology City.

Tungsten og sjeldne jordarters industrier er pilarindustriene i byen, ettersom den viktigste slagmarken for byens industrielle økonomi, har det blitt et presserende behov for hvordan man kan akselerere transformasjonen og ta fatt på ny industriell utvikling. For dette formål guider byen tradisjonelle industrier inn i nye kinetiske energiindustrier, på den annen side justerer den hovedretningen til industrien raskt.

Byen er forpliktet til å bygge en landsomfattende viktig FoU- og produksjonsbase for nye energikjøretøyer og utnytter ressursfordelene til wolfram og sjeldne jordarter fullt ut og er avhengig av industrielle fundamenter med permanentmagnetmotor, strømbatteri og intelligent elektronisk kontroll for å ta ny energibilindustri som den ledende industrien.

Den 6. august ble GX5-kjøretøyet til Guoji Zhijun Automobile Co, Ltd sin rene elektriske kjøretøy-SUV lansert i New Energy Automotive Technology City of Ganzhou Economic Development Zone. Samtidig ble produktene til Kama Automobile satt i produksjon og utgitt nye produkter, som er milepælen for 100 milliarder industrielle klynger av nye energikjøretøykjeder.

Som leder av Kinas maskineri og produksjonsindustri, China National Machinery Industry Corporation Ltd (Sinomach), investerer 8 milliarder yuan for å bygge en årlig produksjonskapasitet på 300 000 nye energikjøretøyer. Prosjektet tok bare 44 dager fra signering til oppstart og oppnådde raskt kvalifiseringen til produksjon av nye energibiler, som ble et levende symbol på den gamle bedriftens utvikling i en revolusjonerende tilstand.

Som et heleid datterselskap av Sinomach er China Hi-Tech Group Corporation ledende innen Kinas kommersielle kjøretøysegment. Kama Automobile investerte 1,5 milliarder yuan for å bygge en årlig produksjon på 100 000 nye energikjøretøyer og lette lastebiler og mikrobiler. Prosjektet åpnet en ny side i produksjon av nyttekjøretøy.