NUST MISIS မှ သိပ္ပံပညာရှင်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် လက်ရှိသိထားသော ဒြပ်ပေါင်းများကြားတွင် အရည်ပျော်မှတ်အများဆုံး ကြွေထည်ပစ္စည်းတစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အပူဓာတ်ဂုဏ်သတ္တိများ၏ ထူးခြားသောပေါင်းစပ်မှုကြောင့်၊ အပူချိန် 2000 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်တွင် လည်ပတ်နေသော နှာခေါင်းစည်းများ၊ ဂျက်အင်ဂျင်များနှင့် အပူချိန် 2000 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်တွင် လည်ပတ်နေသော လေယာဉ်၏အပူဆုံးအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုရန် အလားအလာရှိသည်။ ရလဒ်များကို Ceramics International တွင် ထုတ်ပြန်ထားသည်။

ထိပ်တန်းအာကာသအေဂျင်စီများစွာ (NASA၊ ESA အပြင် ဂျပန်အေဂျင်စီများ၊တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယ) သည် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော အာကာသယာဉ်များကို တက်ကြွစွာ တီထွင်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိပြီး လူများနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချများကို ကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်းသို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည့်အပြင် ပျံသန်းမှုကြားကာလများကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

“လောလောဆယ်မှာ အဲဒီလို စက်ပစ္စည်းတွေ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ရလဒ်တွေ ရနေပါပြီ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တောင်ပံများ၏ ချွန်ထက်သော ရှေ့အစွန်းများကို စင်တီမီတာအနည်းငယ်အထိ အဝိုင်းလိုက်အဝန်းအဝိုင်းကို လျှော့ချခြင်းသည် ဓာတ်လှေကားနှင့် ထိန်းကျောင်းနိုင်မှုတို့ကို သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာစေသည့်အပြင် လေခွင်းအားလျှပ်စစ်ဆွဲခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။ သို့သော်လည်း လေထုမှ ထွက်ခွာပြီး ၎င်းကို ပြန်လည်ဝင်ရောက်သည့်အခါ အာကာသယာဉ်ပျံ၏ အတောင်ပံများ၏ မျက်နှာပြင်တွင် အပူချိန် 2000 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်ခန့်ကို တွေ့ရှိနိုင်ပြီး အစွန်းဘက်တွင် 4000 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤကဲ့သို့ လေယာဉ်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ဤကဲ့သို့ မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သော ပစ္စည်းအသစ်များ ဖန်တီးခြင်းနှင့် တီထွင်ဖန်တီးခြင်းဆိုင်ရာ မေးခွန်းတစ်ခု ရှိလာသည်” ဟု ဆောက်လုပ်ရေး ကြွေထည်ပစ္စည်းများဆိုင်ရာ NUST MISIS စင်တာ အကြီးအကဲ Dmitry Moskovskikh က ပြောကြားခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများအတွင်း သိပ္ပံပညာရှင်များ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ အမြင့်ဆုံး အရည်ပျော်မှတ်နှင့် မြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိရှိသော အရာတစ်ခုကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ Brown University (US) မှ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် ဟာဖ်နီယမ် ကာဗွန်နိုက်ထရိုဂျင် သုံးဆဖြစ်သော hafnium carbonitride (Hf-CN) ကို ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဟာဖ်နီယမ် ကာဗွန်နိုက်ထရိတ်သည် အပူစီးကူးနိုင်ပြီး ဓာတ်တိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အပြင် အရည်ပျော်မှု အမြင့်ဆုံးဖြစ်မည်ဟု ယခင်က ဟောကိန်းထုတ်ခဲ့သည်။ လူသိများသော ဒြပ်ပေါင်းများကြားတွင် အမှတ် (၄၂၀၀ ဒီဂရီ C ခန့်)။

အပူချိန်မြင့်သော ပေါင်းစပ်ဖန်တီးမှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ NUSTMISIS သိပ္ပံပညာရှင်များသည် HfC0.5N0.35, (hafnium carbonitride) ကို သီအိုရီအရ ပေါင်းစပ်ထားသော မာကျောမှု 21.3 GPa နှင့် နီးစပ်သော သီအိုရီအရ ရရှိသော၊ ZrB2/SiC (20.9 GPa) နှင့် HfB2/SiC/TaSi2 (18.1 GPa) ကဲ့သို့သော။

“၄၀၀၀ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်တဲ့အခါ ပစ္စည်းရဲ့ အရည်ပျော်မှတ်ကို တိုင်းတာဖို့ ခက်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ပေါင်းစပ်ထားသော ဒြပ်ပေါင်း၏ အရည်ပျော်သည့်အပူချိန်နှင့် မူလချန်ပီယံ ဟာဖ်နီယမ်ကာဗိုက်ကို နှိုင်းယှဉ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ငါတို့ဟာ ဖိသိပ်ထားတဲ့ HFC နဲ့ HfCN နမူနာတွေကို နလပိန်းတုံးလို ပုံသဏ္ဍာန်ရှိတဲ့ ဂရပ်ဖိုက်ပန်းကန်တစ်ခုပေါ်မှာ ထားခဲ့ပြီး အပူဆုံးရှုံးမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ဖို့ ထိပ်ကို အလားတူပန်းကန်ပြားနဲ့ ဖုံးအုပ်ထားပါတယ်” ဟု NUST MISIS ဘွဲ့လွန်ကျောင်းသား Veronika Buinevich ကပြောသည်။

ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။molybdenum လျှပ်ကူးပစ္စည်း. စမ်းသပ်မှုအားလုံးကို နက်နဲစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။လေဟာနယ်. ဂရပ်ဖိုက်ပြားများ၏ ဖြတ်ပိုင်းသည် ကွဲပြားသောကြောင့်၊ အမြင့်ဆုံးအပူချိန်သည် အကျဉ်းဆုံးအပိုင်းသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ပစ္စည်းအသစ်၊ ကာဗွန်နိုက်ထရိတ်နှင့် ဟာဖနီယမ်ကာဗိုက်တို့ကို တပြိုင်နက်တည်း အပူပေးခြင်း၏ ရလဒ်များက ကာဗွန်နိုက်ထရိုက်သည် ဟာဖနီယမ်ကာဘိုက်ထက် အရည်ပျော်မှတ်ပိုများကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း လောလောဆယ်တွင်၊ ပစ္စည်းအသစ်၏ တိကျသော အရည်ပျော်မှတ်သည် 4000 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်တွင်ရှိပြီး ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် အတိအကျ မဆုံးဖြတ်နိုင်သေးပါ။ အနာဂတ်တွင်၊ အဖွဲ့သည် လေဆာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်ကို အသုံးပြု၍ အပူချိန်မြင့်မားသော pyrometry ဖြင့် အရည်ပျော်သည့်အပူချိန်ကို တိုင်းတာရန် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အသံထက်မြန်သော အခြေအနေများတွင် ထွက်ပေါ်လာသော hafnium carbonitride ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လေ့လာရန် စီစဉ်ထားပြီး ၎င်းသည် အာကာသယာဉ်မှုလုပ်ငန်းတွင် နောက်ထပ်အသုံးချရန်အတွက် သက်ဆိုင်မည်ဖြစ်သည်။