Ихэвчлэн материалын хатуулаг өндөр байвал элэгдэлд тэсвэртэй байдаг; өндөр гулзайлтын бат бөх, цохилтын хатуулаг нь бас өндөр. Гэхдээ материалын хатуулаг өндөр байх тусам гулзайлтын бат бөх байдал, цохилтын бат бөх чанар бага байна. Өндөр гулзайлтын хүч чадал, цохилтын бат бөх чанар, түүнчлэн боловсруулах чадвар сайтай тул өндөр хурдны ган нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг багажны материал хэвээр байгаа бөгөөд дараа нь карбид ордог.
Поликристал куб борын нитрид нь өндөр хатуулагтай хатуурсан ган, хатуу ширэм зэргийг огтлоход тохиромжтой; Поликристал алмаз нь өнгөт металл, хайлш, хуванцар, шилэн ган зэргийг огтлоход тохиромжтой; Нүүрстөрөгчийн багажны ган, хайлштай багажийн ганыг одоо зөвхөн файл, хавтан шүд, цорго болон бусад хэрэгсэл болгон ашигладаг.
Карбидын индексжүүлэгч оруулга нь титан карбид, титан нитрид, хөнгөн цагаан ислийн хатуу давхарга эсвэл нийлмэл хатуу давхаргаар химийн уурын хуримтлалаар бүрсэн байна. Физик уурын хуримтлалыг зөвхөн карбидын багаж хэрэгсэлд төдийгүй өрөм, хавтан, цорго, тээрэмдэх таслагч зэрэг HSS хэрэгслүүдэд зориулж боловсруулж байна. Хатуу бүрээс нь химийн тархалт, дулаан дамжуулахад саад болж, зүсэх явцад багажийн элэгдлийг удаашруулж, бүрсэн оруулгын ашиглалтын хугацааг бүрээгүйтэй харьцуулахад ойролцоогоор 1-3 дахин ихэсгэдэг.
Өндөр температур, өндөр даралт, өндөр хурдтай, идэмхий шингэний ажлын хэсгүүдэд ажиллахад хэцүү материалыг ашиглах нь улам бүр нэмэгдэж, зүсэх, боловсруулах автоматжуулалтын түвшин, боловсруулалтын нарийвчлалын шаардлага улам өндөр болж байна. Энэ нөхцөл байдалд дасан зохицохын тулд багаж хэрэгслийг хөгжүүлэх чиглэл нь шинэ багажийн материалыг боловсруулах, хэрэглэх явдал байх болно; өндөр хатуулагтай бүрээс дээр суурилагдсан субстратын өндөр бат бөх, өндөр бат бэхийн хувьд багажийн уурын бүрэх технологийг цаашид хөгжүүлэх, багажийн материалын хатуулаг ба багажийн бат бөх байдлын хоорондох зөрчилдөөнийг илүү сайн шийдвэрлэх; индексжүүлэгч хэрэгслийн бүтцийг цаашид хөгжүүлэх; өндөр манганы гангийн бүтээгдэхүүний чанарын ялгааг багасгахын тулд багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн нарийвчлалыг сайжруулах нь боловсруулахад хэцүү материал юм. Багажны материалд тавигдах өндөр шаардлага.
　　

Ерөнхийдөө багажны материалын шаардлага нь улаан хатуулаг, элэгдэлд тэсвэртэй, өндөр бат бэх, хатуулаг, дулаан дамжуулалт юм. Өндөр манганы ган хайчлах нь карбид, керметийг сонгож, зүсэх багажийн материалыг хийж болно. Одоогийн байдлаар хамгийн түгээмэл хэрэглээ бол цементжүүлсэн карбид хэвээр байгаа бөгөөд үүнээс YG төрлийн цементжүүлсэн карбид нь гулзайлтын бат бөх чанар, цохилтын бат бөх чанар (YT төрлийн цементжүүлсэн карбидтай харьцуулахад) бөгөөд зүсэх үед зүсэх ирмэгийг багасгадаг. Үүний зэрэгцээ YG карбид нь илүү сайн дулаан дамжуулалттай бөгөөд энэ нь багажны үзүүрээс зүсэх дулааныг гадагшлуулах, багажны үзүүрийн температурыг бууруулж, багажны үзүүрийг хэт халах, зөөлрүүлэхээс сэргийлдэг. YG карбидын нунтаглах боловсруулалт нь илүү сайн бөгөөд хурц ирмэгийг гаргахын тулд хурцалж болно.
Ерөнхийдөө багажийн бат бөх чанар нь багажийн материалын улаан хатуулаг, элэгдэлд тэсвэртэй, цохилтын бат бөх чанараас хамаардаг. YG төрлийн цементжүүлсэн карбид нь кобальт их хэмжээгээр агуулагдах үед гулзайлтын бат бэх, цохилтын бат бөх чанар сайн, ялангуяа ядаргааны бат бөх чанар сайжирдаг. тиймээс энэ нь цохилт, чичиргээний нөхцөлд барзгар хийхэд тохиромжтой; Энэ нь бага кобальт агуулсан бол хатуулаг, элэгдэлд тэсвэртэй, халуунд тэсвэртэй байдаг тул тасралтгүй зүсэх өнгөлгөө хийхэд тохиромжтой.