ເວລາ 11:30 ໂມງຂອງວັນທີ 19 ຕຸລາ 2021, ເຄື່ອງຈັກຈະຫຼວດແບບແຂງແບບ monolithic ຂອງຈີນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີແຮງດັນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ອັດຕາສ່ວນແຮງດັນຕໍ່ມວນສານສູງສຸດ, ແລະການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ທົດສອບຢ່າງສຳເລັດຜົນຢູ່ເມືອງຊີ່ອານ, ເປັນຂີດໝາຍຄວາມອາດສາມາດບັນທຸກຂອງແຂງຂອງຈີນ. ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​. ການຍົກລະດັບແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການສົ່ງເສີມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນເປີດຕົວຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກໜ່ວງໃນອະນາຄົດ.
ການພັດທະນາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງເຄື່ອງຈັກບັ້ງໄຟແຂງບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບດ້ວຍການເຮັດວຽກຫນັກແລະສະຕິປັນຍາຂອງນັກວິທະຍາສາດນັບບໍ່ຖ້ວນ, ແຕ່ຍັງເຮັດບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປະກອບສ່ວນຂອງວັດສະດຸເຄມີຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: tungsten ແລະ molybdenum ຜະລິດຕະພັນ.
ມໍເຕີບັ້ງໄຟແຂງແມ່ນມໍເຕີລູກບັ້ງໄຟເຄມີທີ່ໃຊ້ຕົວກະຕຸ້ນຂອງແຂງ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍແກະ, ເມັດພືດ, ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ການປະກອບ nozzle, ແລະອຸປະກອນ ignition. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ propellant ໄດ້​ຖືກ​ເຜົາ​ໄຫມ້​, ຫ້ອງ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຕ້ອງ​ທົນ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ປະ​ມານ 3200 ອົງ​ສາ​ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​ປະ​ມານ 2 × 10^7bar​. ພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງຍານອະວະກາດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ: ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ molybdenum ຫຼືໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ titanium.
ໂລຫະປະສົມ Molybdenum ເປັນໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການເພີ່ມອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: titanium, zirconium, hafnium, tungsten ແລະດິນຫາຍາກທີ່ມີ molybdenum ເປັນ matrix ໄດ້. ມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງກ່ວາ tungsten. ນ້ໍາຫນັກແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ສະນັ້ນມັນເຫມາະສົມກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄຸນສົມບັດອື່ນໆຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ molybdenum ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ດີເທົ່າກັບໂລຫະປະສົມ tungsten. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກບັ້ງໄຟ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ລຳຄໍ ແລະ ທໍ່ສົ່ງໄຟ, ຍັງຕ້ອງຖືກຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ tungsten.
ເສັ້ນສາຍຄໍແມ່ນວັດສະດຸເສັ້ນສໍາລັບຄໍຂອງຫົວບັ້ງໄຟທີ່ແຂງ. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຄວນຈະມີຄຸນສົມບັດຄ້າຍຄືກັນກັບວັດສະດຸຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະວັດສະດຸທໍ່ໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມທອງແດງ tungsten. ວັດສະດຸທອງແດງ Tungsten ແມ່ນວັດສະດຸໂລຫະປະເພດລະບາຍຄວາມຮ້ອນ spontaneous, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂອງປະລິມານແລະການປ່ຽນແປງປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຫຼັກການຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຫື່ອແມ່ນວ່າທອງແດງໃນໂລຫະປະສົມຈະຖືກແຫຼວແລະ evaporated ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງວັດສະດຸ.
ທໍ່ ignition ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸປະກອນການ ignition ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປໃນ muzzle ຂອງ flamethrower, ແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເລິກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸປະກອບຂອງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະທົນທານຕໍ່ ablation. ໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ tungsten ມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ຈຸດ melting ສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ແລະຕົວຄູນການຂະຫຍາຍປະລິມານຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດທໍ່ ignition ໄດ້.
ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າອຸດສາຫະກໍາ tungsten ແລະ molybdenum ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສໍາເລັດຂອງການທົດສອບເຄື່ອງຈັກບັ້ງໄຟແຂງ! ອີງ​ຕາມ Chinatungsten ອອນ​ໄລ​ນ​໌​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໂດຍ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ສີ່​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອະ​ວະ​ກາດ​ຈີນ​. ມັນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 3.5 ແມັດແລະແຮງດັນຂອງ 500 ໂຕນ. ດ້ວຍຈໍານວນຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: nozzles, ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ບັນລຸລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ.
ມັນ​ເປັນ​ທີ່​ຄວນ​ກ່າວ​ວ່າ, ປີ​ນີ້​ຈີນ​ໄດ້​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ສົ່ງ​ຍານ​ອະ​ວະ​ກາດ​ມີ​ຄົນ​ຂັບ​ສອງ​ຄັ້ງ​. ນັ້ນແມ່ນ, ເວລາ 9 ໂມງ 22 ນາທີຂອງວັນທີ 17 ມິຖຸນາ 2021, ຈະຫຼວດສົ່ງຍານຂົນສົ່ງ Long March 2F ທີ່ບັນທຸກຍານອາວະກາດ Shenzhou 12 ໄດ້ຍິງຂຶ້ນ. Nie Haisheng, Liu Boming, ແລະ Liu Boming ໄດ້ເປີດຕົວສົບຜົນສໍາເລັດ. Tang Hongbo ສົ່ງນັກບິນອະວະກາດ 3 ຄົນຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດ; ເວລາ 00:23 ໂມງ ຂອງວັນທີ 16 ຕຸລາ 2021, ຈະຫຼວດສົ່ງຍານຂົນສົ່ງ Long March 2 F Yao 13 ທີ່ບັນທຸກຍານອາວະກາດ Shenzhou 13 ໄດ້ຖືກຍິງຂຶ້ນ ແລະສົ່ງຍານ Zhai Zhigang, Wang Yaping ແລະ Ye Guangfu ຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນອາວະກາດ.