2021년 10월 19일 11시 30분, 세계 최대 추력, 최고 충격량 대 질량비 및 엔지니어링 가능한 적용을 갖춘 중국 자체 개발 단일체 고체 로켓 엔진이 시안에서 성공적으로 테스트되어 중국의 고체 운반 능력이 입증되었습니다. 실질적으로 달성되었습니다. 업그레이드는 향후 대형 및 중량 발사체 기술 개발을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다.
고체 로켓 모터의 성공적인 개발은 수많은 과학자들의 노고와 지혜를 구현할 뿐만 아니라 텅스텐, 몰리브덴 제품과 같은 많은 화학 물질의 기여 없이는 이루어질 수 없습니다.
고체 로켓 모터는 고체 추진제를 사용하는 화학 로켓 모터입니다. 주로 쉘, 그레인, 연소실, 노즐 어셈블리, 점화 장치로 구성됩니다. 추진제가 연소될 때 연소실은 약 3200도의 고온과 약 2×10^7bar의 고압을 견뎌야 한다. 우주선을 구성하는 부품 중 하나라는 점을 고려하면 몰리브덴계 합금이나 티타늄계 합금 등 보다 가벼운 고강도 고온합금 소재를 사용할 필요가 있다.
몰리브덴계 합금은 몰리브덴을 모체로 하여 티타늄, 지르코늄, 하프늄, 텅스텐 및 희토류와 같은 다른 원소를 첨가하여 형성된 비철 합금입니다. 내열성, 내압성, 내식성이 뛰어나며 텅스텐보다 가공이 용이합니다. 무게가 작기 때문에 연소실에서 사용하기에 더 적합합니다. 그러나 몰리브덴 기반 합금의 고온 저항 및 기타 특성은 일반적으로 텅스텐 기반 합금만큼 좋지 않습니다. 따라서 스로트 라이너 및 점화 튜브와 같은 로켓 엔진의 일부 부품은 여전히 ​​텅스텐 기반 합금 재료로 생산되어야 합니다.
스로트 라이닝(Throat Lining)은 고체 로켓 모터 노즐의 스로트 라이닝 재료이다. 가혹한 작업 환경으로 인해 연료실 재질 및 점화 튜브 재질과 유사한 특성을 가져야 합니다. 일반적으로 텅스텐 구리 복합 재료로 만들어집니다. 텅스텐 구리 소재는 자발적인 땀 냉각 방식의 금속 소재로 고온에서 부피 변형 및 성능 변화를 효과적으로 방지할 수 있습니다. 땀 냉각의 원리는 합금의 구리가 고온에서 액화 및 증발되어 많은 열을 흡수하고 재료의 표면 온도를 낮추는 것입니다.
점화 튜브는 엔진 점화 장치의 중요한 부분 중 하나입니다. 일반적으로 화염방사기의 총구에 설치되지만, 연소실 깊숙히 들어가야 합니다. 따라서 이를 구성하는 재료는 우수한 내열성 및 내마모성을 갖는 것이 요구된다. 텅스텐 기반 합금은 높은 융점, 고강도, 내충격성 및 낮은 부피 팽창 계수와 같은 우수한 특성을 갖고 있어 점화 튜브 제조에 선호되는 재료 중 하나입니다.
텅스텐과 몰리브덴 산업이 고체 로켓 엔진 시험 운행의 성공에 기여했다는 것을 알 수 있습니다! Chinatungsten Online에 따르면 이번 시험 운행을 위한 엔진은 중국 항공우주과학기술공사(China Aerospace Science and Technology Corporation) 제4연구소에서 개발했습니다. 직경은 3.5미터, 추력은 500톤이다. 노즐 등 다양한 첨단 기술을 통해 엔진의 전반적인 성능은 세계 최고 수준에 도달했습니다.
올해 중국이 두 차례 유인 우주선 발사를 진행했다는 점은 언급할 가치가 있다. 즉, 2021년 6월 17일 9시 22분, 선저우 12호 유인 우주선을 탑재한 창정 2층 운반로켓이 발사됐다. Nie Haisheng, Liu Boming, Liu Boming이 성공적으로 출시되었습니다. Tang Hongbo는 세 명의 우주 비행사를 우주로 보냈습니다. 2021년 10월 16일 0시 23분, 선저우 13호 유인 우주선을 탑재한 창정 2F 야오 13호 운반 로켓이 발사되어 자이즈강(Zhai Zhigang), 왕야핑(Wang Yaping), 예광푸(Ye Guangfu)를 우주로 성공적으로 운반했습니다. 우주로 보내졌습니다.