Barca in tungsteno W1 puro wolframio per rivestimento sotto vuoto

Breve descrizione:

La barca in tungsteno puro W1 viene spesso utilizzata nel processo di rivestimento sotto vuoto. Queste imbarcazioni sono progettate per contenere e trasportare materiali come metalli o altre sostanze in sistemi di evaporazione sotto vuoto. L'elevato punto di fusione del tungsteno puro e l'eccellente conduttività termica lo rendono ideale per questa applicazione, poiché può resistere alle alte temperature e fornire il riscaldamento uniforme necessario per vaporizzare il materiale in un ambiente sotto vuoto.


Dettagli del prodotto

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Descrizioni dei prodotti

Le barche in tungsteno possono essere suddivise in barche per stampaggio, barche pieghevoli e barche per saldatura in base ai diversi processi di produzione. Le barche per stampaggio sono formate mediante stampaggio ad alta temperatura, mentre le barche per saldatura sono preparate mediante metodi di saldatura. Il contenuto di tungsteno delle barchette di tungsteno è solitamente superiore al 99,95%, il contenuto di impurità è inferiore allo 0,05%, la densità è 19,3 g/cm³ e il punto di fusione è 3400 ℃.

Specifiche del prodotto

Dimensioni Come tuo requisito
Luogo di origine Henan, Luoyang
Marchio FGD
Applicazione Rivestimento sottovuoto
Forma Personalizzato
Superficie Lucido
Purezza 99,95% minimo
Materiale W1
Densità 19,3 g/cm3
barca in tungsteno (3)

Composizione chimica

Componenti principali

W>99,95%

Contenuto di impurità ≤

Pb

0,0005

Fe

0,0020

S

0,0050

P

0,0005

C

0,01

Cr

0,0010

Al

0,0015

Cu

0,0015

K

0,0080

N

0,003

Sn

0,0015

Si

0,0020

Ca

0,0015

Na

0,0020

O

0,008

Ti

0,0010

Mg

0,0010

specifiche

Numero

dimensione del contorno

Dimensione della scanalatura

Spessore del foglio di tungsteno

JP84-5

101,6×25,4 mm

25,4×58,8×2,4 mm

0,25 mm

JP84

32×9,5 mm

12,7×9,5×0,8 mm

0,05 mm

JP84-6

76,2×19,5 mm

15,9×25,4×3,18 mm

0,127 mm

JP84-7

101,6×12,7 mm

38,1×12,7×3,2 mm

0,25 mm

JP84-8

101,6×19 mm

12,7×38,1×3,2 mm

0,25 mm

Perché scegliere noi

1. La nostra fabbrica si trova nella città di Luoyang, nella provincia di Henan. Luoyang è un'area di produzione di miniere di tungsteno e molibdeno, quindi abbiamo vantaggi assoluti in termini di qualità e prezzo;

2. La nostra azienda dispone di personale tecnico con oltre 15 anni di esperienza e forniamo soluzioni e suggerimenti mirati per le esigenze di ogni cliente.

3. Tutti i nostri prodotti sono sottoposti a severi controlli di qualità prima di essere esportati.

4. Se ricevi merce difettosa, puoi contattarci per un rimborso.

barca di tungsteno

Flusso di produzione

1.Preparazione della materia prima

 

2. Stampaggio della formatura

 

3. Trattamento termico

 

4.Rivestimento superficiale

 

5. Lavorazioni meccaniche di precisione

 

6. Controllo di qualità

Applicazioni

Industria del rivestimento: le imbarcazioni in tungsteno sono ampiamente utilizzate nel processo di rivestimento di tubi a raggi catodici, specchi, giocattoli, elettrodomestici, collettori, involucri di elettrodomestici e vari oggetti decorativi. La sua alta densità e resistenza alle alte temperature gli consentono di resistere ad ambienti ad alta temperatura durante il processo di rivestimento, garantendo la qualità del rivestimento.
Industria elettronica: nella produzione di prodotti elettronici come display LCD, TV LCD, MP4, display per auto, display di telefoni cellulari, fotocamere digitali e computer, le barchette in tungsteno vengono utilizzate per il rivestimento di evaporazione per fornire un'eccellente conduttività e conduttività termica.
Vetro rivestito: le barchette in tungsteno vengono utilizzate anche per lenti di telescopi, lenti per occhiali, varie lastre di vetro rivestite, ecc., Fornendo un'eccellente resistenza alle alte temperature e alla corrosione.
Touchscreen: nel processo di produzione degli schermi di prodotti digitali come telefoni cellulari, computer, MP4, ecc., le barchette in tungsteno vengono utilizzate per il rivestimento di evaporazione per fornire un'eccellente conduttività e conduttività termica.

barca in tungsteno (6)

Certificati

水印1
水印2

Diagramma di spedizione

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barca in tungsteno (3)
23
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Domande frequenti

Quali sono le differenze tra le barche in tungsteno e le barche in molibdeno?

Processo di produzione: le barche in tungsteno sono formate mediante stampaggio ad alta temperatura e ne esistono di vari tipi, come barche stampate e barche pieghevoli. Le barche in molibdeno sono realizzate attraverso metodi come la laminazione, la piegatura e la rivettatura.
Aree di applicazione: le barchette in tungsteno sono utilizzate principalmente nell'industria del rivestimento sotto vuoto, come tubi a raggi catodici, produzione di specchi, elettrodomestici, ecc. Le barchette in molibdeno sono ampiamente utilizzate in settori come la metallurgia, i cristalli artificiali e la lavorazione meccanica.

Quali sono le classificazioni delle barche in tungsteno?

Barca per stampaggio: una barca in tungsteno realizzata mediante stampaggio ad alta temperatura, con alta densità e punto di fusione.
Barca pieghevole: una barca in tungsteno realizzata con tecnologia pieghevole, adatta a forme e dimensioni specifiche.
Barca per saldatura: una barca in tungsteno realizzata mediante processo di saldatura, che ha un'elevata robustezza e resistenza alle alte temperature.
Barca a scanalatura piatta: adatta per materiali ad alta bagnabilità, progettata con una struttura a scanalatura piatta.
Barca con scanalatura a V: adatta per materiali con bassa bagnabilità, progettata con una struttura con scanalatura a V.
Barca a gola ellittica: adatta per materiali allo stato fuso, progettata con una struttura a gola ellittica.
Barchetta con scanalatura sferica: adatta per materiali costosi come oro e argento, progettata con una struttura con scanalatura sferica.
Barca a scanalatura stretta: progettata con una struttura a scanalatura stretta, può impedire al materiale di deposizione del vapore di attaccarsi alla clip del filamento.
Barca per cottura a vapore in alluminio: rivestimento di uno strato di ossido di alluminio sulla superficie della barca per resistere ai materiali fusi altamente corrosivi.


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