Per migliorare la stabilità e la precisione di controllo della rotazione del giroscopio, il rotore deve essere realizzato in lega di tungsteno ad alta densità. Rispetto ai rotori del giroscopio realizzati in piombo, ferro o acciaio, i rotori in lega a base di tungsteno non solo hanno un peso maggiore, ma hanno anche una maggiore durata, una maggiore resistenza all'ossidazione, una migliore resistenza alla corrosione e resistenza al calore, ampliando così ulteriormente la gamma del giroscopio applicazioni.

Lo strumento a spirale è un corpo rigido che ruota ad alta velocità attorno a un punto cardine, progettato sulla base della teoria della conservazione del momento angolare. È ampiamente utilizzato in vari campi come scienza, tecnologia e militare, come bussole rotanti, indicatori direzionali e lancio di proiettili.
A seconda degli scopi, può essere suddiviso in giroscopio di rilevamento e giroscopio di indicazione. I giroscopi con sensore vengono utilizzati nei sistemi di controllo automatico del movimento degli aeromobili come sensori di velocità orizzontale, verticale, beccheggio, imbardata e angolare; I giroscopi vengono utilizzati principalmente per indicare lo stato del volo e fungere da strumenti di guida e navigazione.
Da ciò si può vedere che il giroscopio è un importante dispositivo di rilevamento direzionale. Per migliorare la precisione e la stabilità del controllo, la qualità del rotore è particolarmente cruciale. Le leghe a base di tungsteno sono diventate le loro materie prime preferite grazie alle loro eccellenti proprietà fisiche e chimiche.
Vale la pena notare che le leghe a base di tungsteno differiscono in meccanica, elettricità, termodinamica, magnetismo e altri aspetti a causa dei diversi elementi droganti. Ad esempio, in base alle diverse proprietà magnetiche, può essere suddiviso in leghe magnetiche e leghe non magnetiche. Allo stato attuale, le leghe a base di tungsteno includono lega di rame tungsteno, lega di argento tungsteno, lega di ferro-nichel-tungsteno, lega di tungsteno molibdeno, lega di tungsteno renio, ecc. Pertanto, i produttori dovrebbero produrre rotori in lega corrispondenti in base alle loro reali situazioni di applicazione.