U 11:30 19. listopada 2021., kineski monolitni raketni motor na kruto gorivo koji je samostalno razvio s najvećim svjetskim potiskom, najvećim omjerom impulsa i mase i inženjerskom primjenom uspješno je testiran u Xi'anu, označavajući kinesku nosivost krutog goriva je značajno postignuto. Nadogradnja je od velike važnosti za promicanje razvoja tehnologija velikih i teških lansirnih vozila u budućnosti.
Uspješan razvoj raketnih motora na čvrsto gorivo ne samo da utjelovljuje naporan rad i mudrost bezbrojnih znanstvenika, već također ne može proći bez doprinosa mnogih kemijskih materijala kao što su proizvodi od volframa i molibdena.
Raketni motor na čvrsto gorivo je kemijski raketni motor koji koristi čvrsto gorivo. Uglavnom se sastoji od ljuske, zrna, komore za izgaranje, sklopa mlaznice i uređaja za paljenje. Kada pogonsko gorivo izgori, komora za izgaranje mora izdržati visoku temperaturu od oko 3200 stupnjeva i visoki tlak od oko 2×10^7bara. S obzirom da se radi o jednoj od komponenti svemirske letjelice, potrebno je koristiti lakše legure visoke čvrstoće za visoke temperature kao što su izrađene od legure na bazi molibdena ili legure na bazi titana.
Legura na bazi molibdena je legura obojenih metala nastala dodavanjem drugih elemenata kao što su titan, cirkonij, hafnij, volfram i rijetke zemlje s molibdenom kao matricom. Ima izvrsnu otpornost na visoke temperature, otpornost na visoki tlak i otpornost na koroziju te se lakše obrađuje od volframa. Težina je manja, pa je prikladnija za korištenje u komori za izgaranje. Međutim, otpornost na visoke temperature i druga svojstva legura na bazi molibdena obično nisu tako dobri kao legura na bazi volframa. Stoga se neki dijelovi raketnog motora, poput grla i cijevi za paljenje, još uvijek moraju proizvoditi od legura na bazi volframa.
Obloga grla je materijal za oblaganje grla mlaznice raketnog motora na čvrsto gorivo. Zbog teške radne okoline, također bi trebao imati slična svojstva kao materijal komore za gorivo i materijal cijevi za paljenje. Obično je izrađen od volfram bakrenog kompozitnog materijala. Volfram bakreni materijal je metalni materijal tipa spontanog hlađenja znojem, koji može učinkovito izbjeći deformaciju volumena i promjene performansi na visokim temperaturama. Načelo hlađenja znojem je da će se bakar u leguri ukapiti i ispariti na visokoj temperaturi, što će zatim apsorbirati puno topline i smanjiti temperaturu površine materijala.
Cijev za paljenje jedan je od važnih dijelova uređaja za paljenje motora. Obično se postavlja u njušku bacača plamena, ali mora ići duboko u komoru za izgaranje. Stoga se od njegovih sastavnih materijala zahtijeva izvrsna otpornost na visoke temperature i otpornost na ablaciju. Legure na bazi volframa imaju izvrsna svojstva kao što su visoka točka taljenja, visoka čvrstoća, otpornost na udarce i mali koeficijent ekspanzije volumena, što ih čini jednim od poželjnih materijala za proizvodnju cijevi za paljenje.
Može se vidjeti da je industrija volframa i molibdena pridonijela uspjehu testne vožnje raketnog motora na čvrsto gorivo! Prema Chinatungsten Online, motor za ovu probnu vožnju razvio je Četvrti istraživački institut Kineske korporacije za svemirsku znanost i tehnologiju. Ima promjer od 3,5 metara i potisak od 500 tona. S nizom naprednih tehnologija kao što su mlaznice, ukupna izvedba motora dosegla je vodeću svjetsku razinu.
Vrijedno je spomenuti da je ove godine Kina izvela dva lansiranja svemirskih letjelica s ljudskom posadom. Naime, u 9:22 17. lipnja 2021. lansirana je raketa nosač Long March 2F koja je nosila svemirsku letjelicu Shenzhou 12 s ljudskom posadom. Nie Haisheng, Liu Boming i Liu Boming uspješno su lansirani. Tang Hongbo poslao je tri astronauta u svemir; u 0:23, 16. listopada 2021., lansirana je raketa nosač Long March 2 F Yao 13 koja je nosila svemirsku letjelicu Shenzhou 13 s ljudskom posadom i uspješno odnijela Zhai Zhigang, Wang Yaping i Ye Guangfu u svemir. Poslan u svemir.