ટંગસ્ટનનો મધ્ય યુગનો લાંબો અને માળનો ઇતિહાસ છે, જ્યારે જર્મનીમાં ટીન ખાણિયાઓએ હેરાન કરનાર ખનિજ શોધવાની જાણ કરી હતી જે ઘણીવાર ટીન ઓર સાથે આવે છે અને ગંધ દરમિયાન ટીનની ઉપજમાં ઘટાડો કરે છે. ખાણિયાઓએ ટીનને "વરુની જેમ" ખાઈ જવાની વૃત્તિ માટે ખનિજ વુલ્ફ્રામનું હુલામણું નામ આપ્યું.
1781માં સ્વીડિશ રસાયણશાસ્ત્રી કાર્લ વિલ્હેમ શીલે દ્વારા ટંગસ્ટનને સૌપ્રથમ તત્વ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે શોધ્યું હતું કે નવું એસિડ, જેને તેઓ ટંગસ્ટિક એસિડ કહે છે, તે ખનિજમાંથી બનાવી શકાય છે જે હવે સ્કીલાઇટ તરીકે ઓળખાય છે. સ્વીડનના ઉપસાલામાં પ્રોફેસર, શેલી અને ટોર્બર્ન બર્ગમેને ધાતુ મેળવવા માટે તે એસિડના ચારકોલ ઘટાડવાનો વિચાર વિકસાવ્યો હતો.

આજે આપણે જાણીએ છીએ તેમ ટંગસ્ટનને આખરે 1783 માં બે સ્પેનિશ રસાયણશાસ્ત્રીઓ, જુઆન જોસ અને ફૌસ્ટો એલ્હુયાર દ્વારા ધાતુ તરીકે અલગ કરવામાં આવ્યું હતું, વોલ્ફ્રામાઇટ નામના ખનિજના નમૂનાઓમાં, જે ટંગસ્ટિક એસિડ જેવું જ હતું અને જે આપણને ટંગસ્ટનનું રાસાયણિક પ્રતીક (W) આપે છે. . શોધ પછીના પ્રથમ દાયકાઓમાં વૈજ્ઞાનિકોએ તત્વ અને તેના સંયોજનો માટે વિવિધ સંભવિત એપ્લિકેશનોની શોધ કરી, પરંતુ ટંગસ્ટનની ઊંચી કિંમતે તેને ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે હજુ પણ અવ્યવહારુ બનાવ્યું.
1847 માં, રોબર્ટ ઓક્સલેન્ડ નામના એન્જિનિયરને ટંગસ્ટનને તેના મેટાલિક ફોર્મેટમાં તૈયાર કરવા, બનાવવા અને ઘટાડવા માટે પેટન્ટ આપવામાં આવી હતી, જે ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનને વધુ ખર્ચ-અસરકારક અને તેથી વધુ શક્ય બનાવે છે. ટંગસ્ટન ધરાવતી સ્ટીલ્સને 1858માં પેટન્ટ કરાવવાનું શરૂ થયું, જેના કારણે 1868માં સૌપ્રથમ સ્વ-કઠણ સ્ટીલ્સ મળી. 20% સુધીના ટંગસ્ટન સાથેના સ્ટીલના નવા સ્વરૂપો ફ્રાન્સના પેરિસમાં 1900ના વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા અને ધાતુના વિસ્તરણમાં મદદ કરી. કામ અને બાંધકામ ઉદ્યોગો; આ સ્ટીલ એલોય આજે પણ મશીન શોપ અને બાંધકામમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

1904 માં, પ્રથમ ટંગસ્ટન ફિલામેન્ટ લાઇટ બલ્બ્સને પેટન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કાર્બન ફિલામેન્ટ લેમ્પની જગ્યા લેવામાં આવી હતી જે ઓછી કાર્યક્ષમ હતી અને વધુ ઝડપથી બળી ગઈ હતી. અગ્નિથી પ્રકાશિત બલ્બમાં વપરાતા ફિલામેન્ટ ત્યારથી ટંગસ્ટનમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે તેને આધુનિક કૃત્રિમ પ્રકાશની વૃદ્ધિ અને સર્વવ્યાપકતા માટે આવશ્યક બનાવે છે.
ટૂલિંગ ઉદ્યોગમાં, હીરા જેવી કઠિનતા અને મહત્તમ ટકાઉપણું સાથે ડ્રોઇંગની જરૂરિયાત 1920 ના દાયકામાં સિમેન્ટેડ ટંગસ્ટન કાર્બાઇડના વિકાસ તરફ દોરી જાય છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી આર્થિક અને ઔદ્યોગિક વૃદ્ધિ સાથે, ટૂલ મટિરિયલ્સ અને કેન્સ્ટ「ઉક્શન ભાગો માટે વપરાતા સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડનું બજાર પણ વધ્યું. આજે, ટંગસ્ટન એ પ્રત્યાવર્તન ધાતુઓમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તે હજી પણ મુખ્યત્વે વુલ્ફ્રામાઇટ અને અન્ય ખનિજ, સ્કીલાઇટમાંથી કાઢવામાં આવે છે, જે એલ્હુયાર ભાઈઓ દ્વારા વિકસિત સમાન મૂળભૂત પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે.

ટંગસ્ટનને ઘણીવાર સ્ટીલ સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે જેથી તે કઠિન ધાતુઓ બનાવવામાં આવે જે ઊંચા તાપમાને સ્થિર હોય છે અને તેનો ઉપયોગ હાઇ-સ્પીડ કટલિંગ ટૂલ્સ અને રોકેટ એન્જિન નોઝલ જેવા ઉત્પાદનો બનાવવા માટે થાય છે, તેમજ જહાજોના હાર તરીકે ફેરો-ટંગસ્ટનનો મોટા પ્રમાણમાં ઉપયોગ થાય છે. ખાસ કરીને બરફ તોડનારા. મેટાલિક ટંગસ્ટન અને ટંગસ્ટન એલોય મિલ ઉત્પાદનો એવી એપ્લિકેશન માટે માંગમાં છે જેમાં ઉચ્ચ-ઘનતા સામગ્રી (19.3 g/cm3) જરૂરી છે, જેમ કે ગતિ ઉર્જા પેનિટ્રેટર, કાઉન્ટરવેઇટ, ફ્લાયવ્હીલ્સ અને ગવર્નર્સ અન્ય એપ્લિકેશન્સમાં રેડિયેશન શિલ્ડ અને એક્સ-રે લક્ષ્યોનો સમાવેશ થાય છે. .
ટંગસ્ટન પણ સંયોજનો બનાવે છે - ઉદાહરણ તરીકે, કેલ્શિયમ અને મેગ્નેશિયમ સાથે, ફોસ્ફોરેસન્ટ ગુણધર્મો ઉત્પન્ન કરે છે જે ફ્લોરોસન્ટ લાઇટ બલ્બમાં ઉપયોગી છે. ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ એ અત્યંત કઠણ સંયોજન છે જે ટંગસ્ટન વપરાશમાં લગભગ 65% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે અને તેનો ઉપયોગ ડ્રિલ બિટ્સની ટીપ્સ, હાઇ-સ્પીડ કટીંગ ટૂલ્સ અને માઇનિંગ મશીનરી જેવી એપ્લિકેશનમાં થાય છે ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ તેના વસ્ત્રો પ્રતિકાર માટે પ્રખ્યાત છે; હકીકતમાં, તે માત્ર હીરાના સાધનોનો ઉપયોગ કરીને કાપી શકાય છે. ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ વિદ્યુત અને થર્મલ વાહકતા અને ઉચ્ચ સ્થિરતા પણ દર્શાવે છે. જો કે, બરડપણું એ અત્યંત તાણવાળા માળખાકીય કાર્યક્રમોમાં એક સમસ્યા છે અને સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ બનાવવા માટે કોબાલ્ટના વધારાના જેવા મેટલ-બોન્ડેડ કમ્પોઝિટના વિકાસ તરફ દોરી જાય છે.
વાણિજ્યિક રીતે, ટંગસ્ટન અને તેના આકારના ઉત્પાદનો - જેમ કે ભારે એલોય, કોપર ટંગસ્ટન અને ઇલેક્ટ્રોડ - નેટ આકારમાં દબાવીને અને સિન્ટરિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. વાયર અને સળિયાથી બનેલા ઉત્પાદનો માટે, ટંગસ્ટનને દબાવવામાં આવે છે અને સિન્ટર કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ સ્વેગિંગ અને વારંવાર ડ્રોઇંગ અને એનેલીંગ કરવામાં આવે છે, જે એક લાક્ષણિક વિસ્તરેલ અનાજ માળખું ઉત્પન્ન કરે છે જે મોટા સળિયાથી લઈને ખૂબ જ પાતળા વાયર સુધીના તૈયાર ઉત્પાદનોમાં વહન કરે છે.