Tomando as vantaxes do volframio e das terras raras, a nova cadea de enerxía da industria do automóbil formouse na cidade de Ganzhou, na provincia de Jiangxi. Antes de anos, debido ao baixo nivel de tecnoloxía e aos débiles prezos de mercado dos metais raros, o desenvolvemento industrial a curto prazo depende de recursos "vellos". A cidade pretende transferir a industria económica e constrúe unha Cidade Tecnolóxica do Automóbil de Nova Enerxía.

O volframio e as industrias de terras raras son os piares das industrias da cidade, como o principal campo de batalla para a economía industrial da cidade, como acelerar a transformación e embarcarse nun novo desenvolvemento industrial converteuse nunha necesidade urxente. Para iso, a cidade orienta as industrias tradicionais a novas industrias de enerxía cinética, por outra banda, axusta a dirección principal da industria con prontitude.

A cidade comprométese a construír unha base de produción e I+D de vehículos de nova enerxía a nivel nacional que utiliza plenamente as vantaxes de recursos do wolframio e das terras raras e depende de bases industriais de motor de imán permanente, batería de enerxía e control electrónico intelixente para levar a nova enerxía á industria do automóbil. a industria líder.

O 6 de agosto, o vehículo GX5 de Guoji Zhijun Automobile Co, Ltd foi lanzado na Zona de Desenvolvemento Económico da Cidade de Tecnoloxía Automotriz da Nova Enerxía da Zona de Desenvolvemento Económico de Ganzhou. Ao mesmo tempo, os produtos de Kama Automobile puxéronse en produción e lanzaron novos produtos, o que supón o fito para 100.000 millóns de clusters industriais de cadeas de vehículos de nova enerxía.

Como líder da industria de maquinaria e fabricación de China, China National Machinery Industry Corporation Ltd (Sinomach), inviste 8.000 millóns de yuans para construír unha capacidade de produción anual de 300.000 vehículos de enerxía nova. O proxecto tardou só 44 días desde a sinatura para comezar e obtivo rapidamente a cualificación de produción de vehículos de nova enerxía, que se converteu nun vivo epítome do desenvolvemento da antiga empresa nun estado revolucionario.

China Hi-Tech Group Corporation, como subsidiaria de propiedade total de Sinomach, é líder no segmento de vehículos comerciais de China. O seu Kama Automobile investiu 1.500 millóns de yuans para construír unha produción anual de 100.000 vehículos de enerxía nova, camións lixeiros e microcoches. O proxecto abriu unha nova páxina na produción de vehículos comerciais.