Chine Bateau en tungstène wolfram pur W1 pour le revêtement sous vide Fabricant et fournisseur

Bateau en tungstène wolfram pur W1 pour revêtement sous vide

Brève description :

Le bateau en tungstène pur W1 est souvent utilisé dans le processus de revêtement sous vide. Ces bateaux sont conçus pour contenir et transporter des matériaux tels que des métaux ou d'autres substances dans des systèmes d'évaporation sous vide. Le point de fusion élevé du tungstène pur et son excellente conductivité thermique le rendent idéal pour cette application, car il peut résister à des températures élevées et fournir le chauffage uniforme requis pour vaporiser le matériau dans un environnement sous vide.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Descriptions des produits

Les bateaux en tungstène peuvent être divisés en bateaux d'emboutissage, bateaux pliants et bateaux de soudage selon différents processus de production. Les bateaux d'emboutissage sont formés par emboutissage à haute température, tandis que les bateaux de soudage sont préparés par des méthodes de soudage. La teneur en tungstène des bateaux en tungstène est généralement supérieure à 99,95 %, la teneur en impuretés est inférieure à 0,05 %, la densité est de 19,3 g/cm³ et le point de fusion est de 3 400 ℃.

Spécifications du produit

Dimensions	Comme votre exigence
Lieu d'origine	Henan, Luoyang
Nom de la marque	Groupe de discussion
Application	Revêtement sous vide
Forme	Personnalisé
Surface	Brillant
Pureté	99,95 % minimum
Matériel	W1
Densité	19,3g/cm3

Composition chimique

Principaux composants	W>99,95 %
Teneur en impuretés≤
Pb	0,0005
Fe	0,0020
S	0,0050
P	0,0005
C	0,01
Cr	0,0010
Al	0,0015
Cu	0,0015
K	0,0080
N	0,003
Sn	0,0015
Si	0,0020
Ca	0,0015
Na	0,0020
O	0,008
Ti	0,0010
Mg	0,0010

caractéristiques

Nombre	cote de contour	Taille de la rainure	Épaisseur de la feuille de tungstène
JP84-5	101,6 × 25,4 mm	25,4 × 58,8 × 2,4 mm	0,25 mm
JP84	32 × 9,5 mm	12,7 × 9,5 × 0,8 mm	0,05 mm
JP84-6	76,2 × 19,5 mm	15,9 × 25,4 × 3,18 mm	0,127 mm
JP84-7	101,6 × 12,7 mm	38,1 × 12,7 × 3,2 mm	0,25 mm
JP84-8	101,6 × 19 mm	12,7 × 38,1 × 3,2 mm	0,25 mm

Pourquoi nous choisir

1. Notre usine est située dans la ville de Luoyang, province du Henan. Luoyang est une zone de production de mines de tungstène et de molybdène, nous bénéficions donc d'avantages absolus en termes de qualité et de prix ;

2. Notre entreprise dispose d'un personnel technique avec plus de 15 ans d'expérience et nous proposons des solutions et des suggestions ciblées pour les besoins de chaque client.

3. Tous nos produits sont soumis à un contrôle de qualité strict avant d'être exportés.

4. Si vous recevez des marchandises défectueuses, vous pouvez nous contacter pour un remboursement.

Flux de production

1. Préparation des matières premières

2. Formage par emboutissage

3. Traitement thermique

4. Revêtement de surface

5. Usinage de précision

6. Contrôle qualité

Applications

Industrie du revêtement : Les bateaux en tungstène sont largement utilisés dans le processus de revêtement des tubes cathodiques, des miroirs, des jouets, des appareils électroménagers, des collectionneurs, des boîtiers d'appareils et de divers objets décoratifs. Sa haute densité et sa résistance aux hautes températures lui permettent de résister à des environnements à haute température pendant le processus de revêtement, garantissant ainsi la qualité du revêtement.
Industrie électronique : dans la fabrication de produits électroniques tels que les écrans LCD, les téléviseurs LCD, les MP4, les écrans de voiture, les écrans de téléphones portables, les appareils photo numériques et les ordinateurs, les bateaux en tungstène sont utilisés pour le revêtement par évaporation afin de fournir une excellente conductivité et conductivité thermique.
Verre revêtu : les bateaux en tungstène sont également utilisés pour les lentilles de télescope, les verres de lunettes, diverses feuilles de verre à revêtement, etc., offrant une excellente résistance aux températures élevées et à la corrosion.
Écran tactile : dans le processus de fabrication d'écrans de produits numériques tels que les téléphones portables, les ordinateurs, les MP4, etc., des bateaux en tungstène sont utilisés pour le revêtement par évaporation afin de fournir une excellente conductivité et conductivité thermique.

Certificats

Schéma d'expédition

FAQ

Quelles sont les différences entre les bateaux en tungstène et les bateaux en molybdène ?

Processus de production : les bateaux en tungstène sont formés par estampage à haute température, et il en existe différents types tels que les bateaux d'estampage et les bateaux pliants. Les bateaux en molybdène sont fabriqués selon des méthodes telles que le roulage, le pliage et le rivetage.
Domaines d'application : les bateaux en tungstène sont principalement utilisés dans l'industrie du revêtement sous vide, comme les tubes cathodiques, la fabrication de miroirs, les appareils électroménagers, etc. Les bateaux en molybdène sont largement utilisés dans des industries telles que la métallurgie, les cristaux artificiels et le traitement mécanique.

Quelles sont les classifications des bateaux en tungstène ?

Bateau d'estampage : Un bateau en tungstène fabriqué par estampage à haute température, avec une densité et un point de fusion élevés.
Bateau pliant : Un bateau en tungstène fabriqué à l'aide d'une technologie de pliage, adapté à des formes et des tailles spécifiques.
Bateau de soudage : Un bateau en tungstène fabriqué par un processus de soudage, qui présente une résistance élevée et une résistance aux températures élevées.
Bateau à rainure plate : adapté aux matériaux très mouillants, conçu avec une structure à rainure plate.
Bateau à rainures en forme de V : adapté aux matériaux à faible mouillabilité, conçu avec une structure à rainures en forme de V.
Bateau à rainures elliptiques : adapté aux matériaux à l'état fondu, conçu avec une structure à rainures elliptiques.
Bateau à rainure sphérique : adapté aux matériaux coûteux tels que l'or et l'argent, conçu avec une structure à rainure sphérique.
Bateau à rainure étroite : conçu avec une structure à rainure étroite, il peut empêcher le matériau de dépôt en phase vapeur de coller au clip du filament.
Bateau à vapeur en aluminium : revêtement d'une couche d'oxyde d'aluminium sur la surface du bateau pour aider à résister aux matériaux fondus hautement corrosifs.