Tirant parti des avantages du tungstène et des terres rares, la nouvelle chaîne de l'industrie automobile énergétique s'est formée dans la ville de Ganzhou, province du Jiangxi. Auparavant, en raison du faible niveau de technologie et de la faiblesse des prix des métaux rares, le développement industriel à court terme reposait sur des ressources « anciennes ». La ville vise à transférer l'économie et l'industrie et à construire une ville technologique automobile à énergie nouvelle.

Les industries du tungstène et des terres rares sont les industries piliers de la ville, en tant que principal champ de bataille de l'économie industrielle de la ville, il est devenu urgent d'accélérer la transformation et de se lancer dans un nouveau développement industriel. À cette fin, la ville oriente les industries traditionnelles vers de nouvelles industries d’énergie cinétique, d’autre part, elle ajuste rapidement l’orientation principale de l’industrie.

La ville s'engage à construire une importante base de R&D et de production de véhicules à énergie nouvelle à l'échelle nationale, utilisant pleinement les avantages des ressources du tungstène et des terres rares et s'appuyant sur les fondations industrielles d'un moteur à aimant permanent, d'une batterie de puissance et d'un contrôle électronique intelligent pour prendre l'industrie automobile à nouvelle énergie comme l'industrie leader.

Le 6 août, le véhicule GX5 du SUV purement électrique de Guoji Zhijun Automobile Co, Ltd a été lancé dans la ville technologique automobile des nouvelles énergies de la zone de développement économique de Ganzhou. Dans le même temps, les produits de Kama Automobile ont été mis en production et ont lancé de nouveaux produits, ce qui constitue une étape importante pour 100 milliards de clusters industriels de chaînes de véhicules à énergies nouvelles.

En tant que leader de l'industrie chinoise des machines et de la fabrication, la China National Machinery Industry Corporation Ltd (Sinomach) investit 8 milliards de yuans pour construire une capacité de production annuelle de 300 000 véhicules à énergie nouvelle. Le projet n'a pris que 44 jours après la signature et a rapidement obtenu la qualification de production de véhicules à énergie nouvelle, qui est devenu un exemple frappant du développement de l'ancienne entreprise dans un État révolutionnaire.

En tant que filiale en propriété exclusive de Sinomach, China Hi-Tech Group Corporation est un leader dans le segment des véhicules commerciaux en Chine. Sa société Kama Automobile a investi 1,5 milliard de yuans pour construire une production annuelle de 100 000 véhicules, camions légers et micro-voitures à énergie nouvelle. Le projet a ouvert une nouvelle page dans la production de véhicules utilitaires.