Xi'anissa testattiin onnistuneesti 19. lokakuuta 2021 klo 11.30 Kiinan itsekehitettyä monoliittista kiinteää rakettimoottoria, jolla on maailman suurin työntövoima, korkein impulssi-massasuhde ja tekninen sovellus. on saavutettu olennaisesti. Päivityksellä on suuri merkitys suurten ja raskaiden kantorakettiteknologioiden kehittämisen edistämisessä tulevaisuudessa.
Kiinteiden rakettimoottorien menestyksekäs kehittäminen ei vain ilmennä lukemattomien tutkijoiden kovaa työtä ja viisautta, vaan se ei myöskään voi tulla toimeen ilman monien kemiallisten materiaalien, kuten volframi- ja molybdeenituotteiden, panosta.
Kiinteä rakettimoottori on kemiallinen rakettimoottori, joka käyttää kiinteää ponneainetta. Se koostuu pääasiassa kuoresta, rakeista, polttokammiosta, suutinkokoonpanosta ja sytytyslaitteesta. Ponneainetta poltettaessa polttokammion tulee kestää noin 3200 asteen korkea lämpötila ja noin 2×10^7bar korkea paine. Ottaen huomioon, että se on yksi avaruusaluksen komponenteista, on tarpeen käyttää kevyempiä, lujia korkean lämpötilan seosmateriaaleja, kuten Valmistettu molybdeenipohjaisesta seoksesta tai titaanipohjaisesta seoksesta.
Molybdeenipohjainen metalliseos on ei-rautametalliseos, joka on muodostettu lisäämällä muita alkuaineita, kuten titaania, zirkoniumia, hafniumia, volframia ja harvinaisia ​​maametallia molybdeenin matriisina. Sillä on erinomainen korkeiden lämpötilojen kestävyys, korkea paineenkestävyys ja korroosionkestävyys, ja sitä on helpompi käsitellä kuin volframia. Paino on pienempi, joten se sopii paremmin käytettäväksi polttokammiossa. Molybdeenipohjaisten metalliseosten korkean lämpötilan kestävyys ja muut ominaisuudet eivät kuitenkaan yleensä ole yhtä hyviä kuin volframipohjaisten seosten. Tästä syystä jotkin rakettimoottorin osat, kuten kurkun vuoraukset ja sytytysputket, on edelleen valmistettava volframipohjaisista seosmateriaaleista.
Kurkun vuoraus on kiinteän rakettimoottorin suuttimen kurkun vuorausmateriaali. Ankaran työympäristön vuoksi sillä tulisi olla myös samanlaiset ominaisuudet kuin polttoainekammion materiaalilla ja sytytysputken materiaalilla. Se on yleensä valmistettu volframi-kuparikomposiittimateriaalista. Volframikuparimateriaali on spontaani hikijäähdytystyyppinen metallimateriaali, joka voi tehokkaasti välttää tilavuuden muodonmuutoksia ja suorituskyvyn muutoksia korkeissa lämpötiloissa. Hien jäähdytyksen periaate on, että lejeeringissä oleva kupari nesteytyy ja haihtuu korkeassa lämpötilassa, mikä sitten imee paljon lämpöä ja alentaa materiaalin pintalämpötilaa.
Sytytysputki on yksi tärkeimmistä moottorin sytytyslaitteen osista. Se asennetaan yleensä liekinheittimen suuhun, mutta sen on mentävä syvälle polttokammioon. Siksi sen valmistusmateriaaleilta vaaditaan erinomainen korkeiden lämpötilojen kestävyys ja ablaatiokestävyys. Volframipohjaisilla seoksilla on erinomaiset ominaisuudet, kuten korkea sulamispiste, korkea lujuus, iskunkestävyys ja pieni tilavuuden laajenemiskerroin, mikä tekee niistä yhden suositeltavimmista materiaaleista sytytysputkien valmistuksessa.
Voidaan nähdä, että volframi- ja molybdeeniteollisuus on myötävaikuttanut kiinteän rakettimoottorin koeajon onnistumiseen! Chinatungsten Onlinen mukaan tämän testiajon moottorin on kehittänyt Kiinan ilmailutieteen ja avaruusteknologian neljäs tutkimuslaitos. Sen halkaisija on 3,5 metriä ja työntövoima 500 tonnia. Useiden edistyneiden tekniikoiden, kuten suuttimien, ansiosta moottorin yleinen suorituskyky on saavuttanut maailman johtavan tason.
On syytä mainita, että Kiina on tänä vuonna toteuttanut kaksi miehitettyä avaruusaluksen laukaisua. Eli 17. kesäkuuta 2021 kello 9.22 laukaistiin Long March 2F -kantoraketti, joka kantoi Shenzhou 12 -avaruusalusta. Nie Haisheng, Liu Boming ja Liu Boming lanseerattiin onnistuneesti. Tang Hongbo lähetti kolme astronautia avaruuteen; klo 0.23 16. lokakuuta 2021 laukaistiin Long March 2 F Yao 13 -kantoraketti, joka kantoi Shenzhou 13 -avaruusalusta, ja se kuljetti onnistuneesti Zhai Zhigangin, Wang Yapingin ja Ye Guangfun avaruuteen. Lähetetty avaruuteen.