Para mejorar la estabilidad y la precisión del control de la rotación del giroscopio, el rotor debe estar hecho de una aleación de tungsteno de alta densidad. En comparación con los rotores de giroscopio fabricados con materiales de plomo, hierro o acero, los rotores de aleación a base de tungsteno no solo tienen mayor peso, sino que también tienen una vida útil más larga, mayor resistencia a la oxidación, mejor resistencia a la corrosión y resistencia al calor, ampliando así aún más la gama de giroscopios. aplicaciones.

Un instrumento espiral es un cuerpo rígido que gira a gran velocidad alrededor de un punto de pivote, diseñado en base a la teoría de la conservación del momento angular. Se utiliza ampliamente en diversos campos, como la ciencia, la tecnología y el ejército, como brújulas giratorias, indicadores direccionales y lanzamiento de proyectiles.
Según diferentes propósitos, se puede dividir en giroscopio sensor y giroscopio indicador. Los giroscopios sensores se utilizan en sistemas de control automático para el movimiento de aeronaves como sensores de velocidad horizontal, vertical, de cabeceo, de guiñada y angular; Los giroscopios se utilizan principalmente para indicar el estado de un vuelo y servir como instrumentos de conducción y navegación.
De esto se puede ver que el giroscopio es un importante dispositivo de detección direccional. Para mejorar la precisión y la estabilidad del control, la calidad de su rotor es particularmente crucial. Las aleaciones a base de tungsteno se han convertido en su materia prima preferida debido a sus excelentes propiedades físicas y químicas.
Vale la pena señalar que las aleaciones a base de tungsteno difieren en mecánica, electricidad, termodinámica, magnetismo y otros aspectos debido a los diferentes elementos dopantes. Por ejemplo, según las diferentes propiedades magnéticas, se puede dividir en aleaciones magnéticas y aleaciones no magnéticas. En la actualidad, las aleaciones a base de tungsteno incluyen aleación de tungsteno-cobre, aleación de tungsteno-plata, aleación de tungsteno-níquel-hierro, aleación de tungsteno-molibdeno, aleación de tungsteno-renio, etc. Por lo tanto, los productores deben fabricar los rotores de aleación correspondientes en función de sus situaciones de aplicación reales.