1. Εισαγωγή

Τα σύρματα βολφραμίου, με πάχος από αρκετά έως δεκάδες μικρόμετρα, διαμορφώνονται πλαστικά σε σπείρες και χρησιμοποιούνται για πηγές φωτός πυρακτώσεως και εκκένωσης. Η κατασκευή σύρματος βασίζεται στην τεχνολογία σκόνης, δηλαδή, η σκόνη βολφραμίου που λαμβάνεται μέσω μιας χημικής διεργασίας υποβάλλεται διαδοχικά σε συμπίεση, πυροσυσσωμάτωση και διαμόρφωση πλαστικού (περιστροφική σφυρηλάτηση και έλξη). Σημειώστε ότι η διαδικασία περιέλιξης σύρματος πρέπει να έχει καλές πλαστικές ιδιότητες και «όχι πολύ υψηλή» ελαστικότητα. Από την άλλη, λόγω των συνθηκών εκμετάλλευσης των σπειρών και κυρίως της απαιτούμενης υψηλής αντοχής σε ερπυσμό, τα ανακρυσταλλωμένα σύρματα δεν είναι κατάλληλα για παραγωγή, ειδικά εάν έχουν χονδρόκοκκη δομή.

Η τροποποίηση των μηχανικών και πλαστικών ιδιοτήτων των μεταλλικών υλικών, ειδικότερα, η μείωση της ισχυρής σκληρότητας χωρίς επεξεργασία ανόπτησης είναι δυνατή με τη χρήση μηχανικής εκπαίδευσης. Αυτή η διαδικασία συνίσταται στην υποβολή του μετάλλου σε επαναλαμβανόμενη, εναλλασσόμενη και χαμηλής πλαστικής παραμόρφωση. Οι επιδράσεις της κυκλικής αντίθεσης στις μηχανικές ιδιότητες των μετάλλων τεκμηριώνονται, μεταξύ άλλων, στο χαρτί των Bochniak και Mosor [1], στο παρόν με χρήση λωρίδων χαλκού CuSn 6,5 % κασσίτερου. Αποδείχθηκε ότι η μηχανική εκπαίδευση οδηγεί σε αποσκλήρυνση της εργασίας.
Δυστυχώς, οι μηχανικές παράμετροι των συρμάτων βολφραμίου που προσδιορίζονται σε απλές μονοαξονικές δοκιμές εφελκυσμού είναι πολύ ανεπαρκείς για να προβλέψουν τη συμπεριφορά τους στη διαδικασία παραγωγής των σπειρών. Αυτά τα σύρματα, παρά τις παρόμοιες μηχανικές ιδιότητες, χαρακτηρίζονται συχνά από σημαντικά διαφορετική ευαισθησία στην περιέλιξη. Επομένως, κατά την αξιολόγηση των τεχνολογικών χαρακτηριστικών του σύρματος βολφραμίου, τα αποτελέσματα των ακόλουθων δοκιμών θεωρούνται πιο αξιόπιστα: περιέλιξη σύρματος πυρήνα, στρέψη μονής κατεύθυνσης, συμπίεση ακμής μαχαιριού, κάμψη και τάνυση ή αναστρέψιμη ζώνη [2] . Πρόσφατα, προτάθηκε μια νέα τεχνολογική δοκιμή [3], στην οποία το σύρμα υποβάλλεται σε ταυτόχρονη στρέψη με τάση (Τεστ τεστ) και η κατάσταση τάσης - κατά τη γνώμη των συγγραφέων - είναι κοντά σε αυτήν που εμφανίζεται στη διαδικασία παραγωγής των νηματίων. Επιπλέον, τα αποτελέσματα των δοκιμών ΤΤ που διεξήχθησαν σε σύρματα βολφραμίου με διαφορετικές διαμέτρους έδειξαν την ικανότητά του να προβλέπει τη μετέπειτα συμπεριφορά τους κατά τη διάρκεια τεχνολογικών διεργασιών [4, 5].

Ο στόχος της εργασίας που παρουσιάζεται εδώ είναι να απαντήσει στο ερώτημα εάν, και εάν, σε ποιο βαθμό η χρήση της επεξεργασίας κυκλικής παραμόρφωσης (CDT) σε σύρμα βολφραμίου με συνεχή πολυμερή κάμψη με μέθοδο διάτμησης [6], μπορεί να τροποποιήσει τα μηχανικά και τεχνολογικά του σημαντικές ιδιότητες.

Σε γενικές γραμμές, η κυκλική παραμόρφωση των μετάλλων (π.χ. με τάση και συμπίεση ή αμφίπλευρη κάμψη) μπορεί να συνοδεύεται από δύο διαφορετικές δομικές διεργασίες. Το πρώτο είναι χαρακτηριστικό για την παραμόρφωση με μικρά πλάτη και

περιλαμβάνει τα λεγόμενα φαινόμενα κόπωσης, με αποτέλεσμα το μέταλλο που έχει σκληρυνθεί από την εργασία να μετατρέπεται σε μαλακωμένο από παραμόρφωση πριν συμβεί η καταστροφή του [7].

Η δεύτερη διεργασία, που κυριαρχεί κατά τη διάρκεια της παραμόρφωσης με πλάτη υψηλών τάσεων, παράγει ισχυρή ετερογενοποίηση πλαστικών ταινιών διάτμησης που δημιουργούν ροή. Κατά συνέπεια, υπάρχει ένας δραστικός κατακερματισμός της μεταλλικής δομής, ιδίως ο σχηματισμός κόκκων νανομεγέθους, επομένως, σημαντική αύξηση των μηχανικών ιδιοτήτων της σε βάρος της εργασιμότητας. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται π.χ. με τη μέθοδο συνεχούς επαναλαμβανόμενης αυλάκωσης και ισιώματος που αναπτύχθηκε από τους Huang et al. [8], το οποίο αποτελείται από πολλαπλές, εναλλασσόμενες, διελεύσεις (κύλιση) λωρίδων μεταξύ των «οδοντωτών» και λείων κυλίνδρων ή με πιο εξελιγμένο τρόπο, που είναι μια μέθοδος συνεχούς κάμψης υπό τάση [9], όπου η τεντωμένη λωρίδα παραμορφώνεται λόγω μιας αναστρέψιμης κίνησης κατά μήκος του σετ περιστρεφόμενων κυλίνδρων. Φυσικά, ο εκτεταμένος κατακερματισμός των κόκκων μπορεί επίσης να επιτευχθεί κατά τη διάρκεια μονοτονικής παραμόρφωσης με μεγάλη καταπόνηση, χρησιμοποιώντας τις λεγόμενες μεθόδους Σοβαρής Πλαστικής Παραμόρφωσης, ειδικότερα, μεθόδους γωνιακής εξώθησης ίσου καναλιού [10] που πληρούν τις περισσότερες φορές τις προϋποθέσεις για απλές διάτμηση μετάλλου. Δυστυχώς, χρησιμοποιούνται κυρίως σε εργαστηριακή κλίμακα και τεχνικά δεν είναι δυνατό

να τα χρησιμοποιήσει για να αποκτήσει συγκεκριμένες μηχανικές ιδιότητες μακριών λωρίδων ή συρμάτων.

Κάποιες προσπάθειες έχουν επίσης γίνει για να εκτιμηθεί η επίδραση της κυκλικά μεταβαλλόμενης διάτμησης που εφαρμόζεται με μικρές παραμορφώσεις μονάδων στην ικανότητα ενεργοποίησης των φαινομένων κόπωσης. Τα αποτελέσματα πειραματικών μελετών που πραγματοποιήθηκαν [11] σε λωρίδες χαλκού και κοβαλτίου με σύγκρουση με διάτμηση επιβεβαίωσαν την παραπάνω διατριβή. Παρόλο που η μέθοδος contraflexure with shearing είναι αρκετά εύκολο να εφαρμοστεί σε επίπεδα μεταλλικά μέρη, η πιο άμεση εφαρμογή για σύρματα δεν έχει νόημα, επειδή, εξ ορισμού, δεν εγγυάται την απόκτηση ομοιογενούς δομής και, επομένως, ταυτόσημων ιδιοτήτων σε την περιφέρεια (με αυθαίρετα προσανατολισμένη ακτίνα) του σύρματος. Για το λόγο αυτό, η παρούσα εργασία χρησιμοποιεί μια νεοσχηματισμένη και πρωτότυπη μέθοδο CDT σχεδιασμένη για λεπτά σύρματα, βασισμένη σε συνεχή πολυμερή κάμψη με διάτμηση.

Εικ. 1 Σχέδιο της διαδικασίας μηχανικής εκπαίδευσης συρμάτων:1 σύρμα βολφραμίου,2 πηνίο με σύρμα για να ξετυλίγεται,3 σύστημα έξι περιστρεφόμενων μήτρων,4 πηνίο περιέλιξης,5 σπάσει βάρος και6 φρένο (κύλινδρος από χάλυβα με μπρούτζο κασσίτερο γύρω του)

2. Πειραματιστείτε

Το CDT σύρματος βολφραμίου με διάμετρο 200 μm πραγματοποιήθηκε σε μια ειδικά κατασκευασμένη συσκευή δοκιμής της οποίας το σχήμα φαίνεται στο Σχ. 1. Το σύρμα χωρίς τύλιγμα (1) από το πηνίο

(2) με διάμετρο 100 mm, εισήχθη σε ένα σύστημα έξι μήτρων (3), με οπές ίδιας διαμέτρου με το σύρμα, οι οποίες στερεώνονται σε κοινό περίβλημα και περιστρέφονται γύρω από τον άξονα με ταχύτητα 1.350 στροφές/ ελάχ. Μετά το πέρασμα από τη συσκευή, το σύρμα τυλίγεται πάνω στο πηνίο (4) με διάμετρο 100 mm περιστρεφόμενο με ταχύτητα 115 στροφές/λεπτό. Οι εφαρμοζόμενες παράμετροι αποφασίζουν ότι η γραμμική ταχύτητα του σύρματος σε σχέση με τις περιστρεφόμενες μήτρες είναι 26,8 mm/rev.

Ο κατάλληλος σχεδιασμός του συστήματος καλουπιών σήμαινε ότι κάθε δεύτερη μήτρα περιστρεφόταν έκκεντρα (Εικ. 2) και κάθε κομμάτι σύρματος που περνούσε μέσα από τις περιστρεφόμενες μήτρες υποβαλλόταν σε συνεχή πολυμερή κάμψη με διάτμηση που επάγεται με σιδέρωμα στην άκρη της εσωτερικής επιφάνειας των καλουπιών.

Σχ. 2 Σχηματική διάταξη των περιστρεφόμενων καλουπιών (με την ετικέτα με τον αριθμό3 στο Σχ. 1)

Εικ. 3 Σύστημα καλουπιών: μια γενική όψη. β βασικά μέρη:1 κεντρικός πεθαίνει,2 ο εκκεντρικός πεθαίνει,3 αποστάτες

Το μη τυλιγμένο σύρμα ήταν υπό την επίδραση της αρχικής τάσης λόγω εφαρμογής τάσης, η οποία όχι μόνο το προστατεύει από εμπλοκή, αλλά καθορίζει επίσης την αμοιβαία συμμετοχή της παραμόρφωσης κάμψης και διάτμησης. Αυτό ήταν δυνατό να επιτευχθεί χάρη στο φρένο που ήταν τοποθετημένο στο πηνίο με τη μορφή μιας μπρούτζινης λωρίδας από κασσίτερο που πιέζεται από ένα βάρος (που ορίζεται ως 5 και 6 στο Σχ. 1). Το Σχήμα 3 δείχνει την εμφάνιση της εκπαίδευσης της συσκευής όταν είναι διπλωμένη, και κάθε στοιχείο της. Η εκπαίδευση των συρμάτων πραγματοποιήθηκε με δύο διαφορετικά βάρη:

4,7 και 8,5 N, έως και τέσσερις περνούν από το σύνολο των καλουπιών. Η αξονική τάση ανήλθε αντίστοιχα στα 150 και 270 MPa.

Δοκιμή εφελκυσμού του σύρματος (τόσο σε αρχική κατάσταση όσο και εκπαιδευμένο) πραγματοποιήθηκε στη μηχανή δοκιμών Zwick Roell. Το μήκος του μετρητή δειγμάτων ήταν 100 mm και ο ρυθμός καταπόνησης εφελκυσμού ήταν

8×10⁻³ s⁻¹. Σε κάθε περίπτωση, ένα σημείο μέτρησης (για το καθένα

των παραλλαγών) αντιπροσωπεύει τουλάχιστον πέντε δείγματα.

Η δοκιμή ΤΤ πραγματοποιήθηκε σε μια ειδική συσκευή της οποίας το σχήμα φαίνεται στο Σχ. 4 που παρουσιάστηκε νωρίτερα από τους Bochniak et al. (2010). Το κέντρο του σύρματος βολφραμίου (1) μήκους 1 m τοποθετήθηκε σε μια λαβή (2), και στη συνέχεια τα άκρα του, αφού περάσουν από τους κυλίνδρους οδηγούς (3) και προσαρτώντας βάρη (4) των 10 N το καθένα, μπλοκαρίστηκαν σε σφιγκτήρα (5). Η περιστροφική κίνηση της λαβής (2) είχε ως αποτέλεσμα την περιέλιξη δύο κομματιών σύρματος

(κουλουριασμένοι πάνω τους), με σταθερά άκρα του δείγματος που δοκιμάστηκε, πραγματοποιήθηκε με σταδιακή αύξηση των τάσεων εφελκυσμού.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής ήταν ο αριθμός των περιστροφών (Ν_T) χρειαζόταν για να σπάσει το σύρμα και συνήθως εμφανιζόταν στο μπροστινό μέρος του σχηματιζόμενου κουβάρι, όπως φαίνεται στο Σχ. 5. Πραγματοποιήθηκαν τουλάχιστον δέκα δοκιμές ανά παραλλαγή. Μετά την προπόνηση το σύρμα είχε ελαφρώς κυματιστό σχήμα. Πρέπει να τονιστεί ότι σύμφωνα με εργασίες των Bochniak και Pieła (2007) [4] και Filipek (2010)

[5] η δοκιμή TT είναι μια απλή, γρήγορη και φθηνή μέθοδος για τον προσδιορισμό των τεχνολογικών ιδιοτήτων των συρμάτων που προορίζονται για περιέλιξη.

Εικ. 4 Σχέδιο της δοκιμής ΤΤ:1 δοκιμασμένο σύρμα,2 λαβή που περιστρέφεται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, σε συνδυασμό με τη συσκευή καταγραφής περιστροφής,3 ρολά οδηγών,4βάρη,5 σιαγόνες που σφίγγουν τα άκρα του σύρματος

3. Αποτελέσματα

Η επίδραση της αρχικής τάσης και ο αριθμός των διελεύσεων στη διαδικασία CDT στις ιδιότητες των συρμάτων βολφραμίου φαίνονται στα Σχ. 6 και 7. Μια μεγάλη διασπορά των ληφθέντων μηχανικών παραμέτρων του σύρματος απεικονίζει την κλίμακα ανομοιογένειας του υλικού που λαμβάνεται με την τεχνολογία σκόνης, και ως εκ τούτου, η ανάλυση που πραγματοποιήθηκε εστιάζει στις τάσεις των αλλαγών των ελεγχόμενων ιδιοτήτων και όχι στις απόλυτες τιμές τους.

Το σύρμα βολφραμίου του εμπορίου χαρακτηρίζεται από μέσες τιμές τάσης διαρροής (YS) ίσες με 2.026 MPa, τελική αντοχή εφελκυσμού (UTS) 2.294 MPa, συνολική επιμήκυνση

A≈2,6 % και το Ν_Tόσο 28. Ανεξάρτητα από το

μέγεθος της εφαρμοζόμενης τάσης, το CDT έχει ως αποτέλεσμα μόνο ένα μικρό

μείωση του UTS (που δεν υπερβαίνει το 3 % για το καλώδιο μετά από τέσσερα περάσματα), και τόσο το YS όσο καιA παραμένουν σχετικά στο ίδιο επίπεδο (Εικ. 6a–c και 7a–c).

Εικ. 5 Άποψη του σύρματος βολφραμίου μετά από κάταγμα στη δοκιμή ΤΤ

Εικ. 6 Επίδραση της μηχανικής εκπαίδευσης (αριθμός περασμάτων n) στο μηχανικό (a–c) και στο τεχνολογικό (d) (που ορίζεται από τον N_Tστη δοκιμή ΤΤ) ιδιότητες του σύρματος βολφραμίου. συνημμένη τιμή βάρους 4,7 N

Το CDT οδηγεί πάντα σε σημαντική αύξηση του αριθμού των περιστροφών σύρματος N_T. Ειδικότερα, για τις δύο πρώτες πάσες, ο Ν_Tφτάνει περισσότερο από 34 για μια τάση 4,7 N και σχεδόν 33 για μια τάση 8,5 N. Αυτό αντιπροσωπεύει μια αύξηση κατά 20% περίπου σε σχέση με το εμπορικό σύρμα. Η εφαρμογή μεγαλύτερου αριθμού περασμάτων οδηγεί σε περαιτέρω αύξηση του Ν_Tμόνο στην περίπτωση προπόνησης υπό τάση 4,7 N. Το σύρμα μετά από τέσσερα περάσματα δείχνει το μέσο μέγεθος του N_Tυπερβαίνει το 37, το οποίο, σε σύγκριση με το σύρμα στην αρχική κατάσταση, αντιπροσωπεύει αύξηση άνω του 30 %. Η περαιτέρω εκπαίδευση του σύρματος σε υψηλότερες τάσεις δεν θα άλλαζε πλέον το μέγεθος του προηγουμένως επιτευχθέντος Ν_Tτιμές (Εικ. 6d και 7d).

4. Ανάλυση

Τα ληφθέντα αποτελέσματα δείχνουν ότι η μέθοδος που χρησιμοποιείται για το CDT σύρματος βολφραμίου πρακτικά δεν αλλάζει τις μηχανικές του παραμέτρους που καθορίστηκαν σε δοκιμές εφελκυσμού (υπήρξε μόνο μια ελαφρά μείωση στην τελική αντοχή εφελκυσμού), αλλά αύξησε σημαντικά

τεχνολογικές ιδιότητες που προορίζονται για παραγωγή σπειρών. Αυτό αντιπροσωπεύεται από τον αριθμό των περιστροφών στη δοκιμή ΤΤ. Αυτό επιβεβαιώνει τα αποτελέσματα προηγούμενων μελετών των Bochniak και Pieła (2007)

[4] σχετικά με την έλλειψη σύγκλισης των αποτελεσμάτων της δοκιμής εφελκυσμού με την παρατηρούμενη συμπεριφορά των συρμάτων στη διαδικασία παραγωγής των σπειρών.

Η αντίδραση των συρμάτων βολφραμίου στη διαδικασία του CDT εξαρτάται σημαντικά από την εφαρμοζόμενη τάση. Στη δύναμη χαμηλής τάσης, παρατηρείται μια παραβολική αύξηση του αριθμού των περιστροφών με τον αριθμό των περασμάτων, ενώ η εφαρμογή μεγαλύτερων τιμών τάσης οδηγεί (ήδη μετά από δύο περάσματα) στην επίτευξη της κατάστασης κορεσμού και στη σταθεροποίηση των προηγούμενων τεχνολογικών ιδιότητες (Εικ. 6δ και 7δ).

Μια τέτοια διαφοροποιημένη απόκριση του σύρματος βολφραμίου υπογραμμίζει το γεγονός ότι το μέγεθος της τάσης καθορίζει την ποσοτική μεταβολή τόσο της κατάστασης τάσης όσο και της κατάστασης παραμόρφωσης του υλικού και κατά συνέπεια την ελαστική-πλαστική συμπεριφορά του. Η χρήση υψηλότερης τάσης κατά τη διαδικασία κάμψης του πλαστικού στο σύρμα που διέρχεται μεταξύ διαδοχικών κακώς ευθυγραμμισμένων καλουπιών οδηγεί σε μικρότερη ακτίνα κάμψης σύρματος. Ως εκ τούτου, η πλαστική καταπόνηση σε μια διεύθυνση κάθετη προς τον άξονα του σύρματος που είναι υπεύθυνο για τον μηχανισμό διάτμησης είναι μεγαλύτερη και οδηγεί σε μια τοπική πλαστική ροή στις ταινίες διάτμησης. Από την άλλη πλευρά, η χαμηλή τάση κάνει τη διαδικασία CDT του σύρματος να λαμβάνει χώρα με μεγαλύτερη συμμετοχή ελαστικής παραμόρφωσης (δηλαδή, το πλαστικό τμήμα παραμόρφωσης είναι μικρότερο), γεγονός που ευνοεί την κυριαρχία της ομοιογενούς παραμόρφωσης. Αυτές οι καταστάσεις είναι σαφώς διαφορετικές από αυτές που εμφανίζονται κατά τη δοκιμή μονοαξονικής εφελκυσμού.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το CDT βελτιώνει τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά μόνο για σύρματα με επαρκή ποιότητα, δηλαδή χωρίς σημαντικά εσωτερικά ελαττώματα (πόροι, κενά, ασυνέχειες, μικρορωγμές, έλλειψη επαρκούς συνέχειας πρόσφυσης στα όρια κόκκων κ.λπ. .) που προκύπτει από την παραγωγή σύρματος από μεταλλουργία σκόνης. Διαφορετικά, η αυξανόμενη διασπορά της λαμβανόμενης τιμής των στροφών N_Tμαζί με μια αύξηση στον αριθμό των διελεύσεων υποδηλώνει μια βαθύτερη διαφοροποίηση της δομής του σύρματος στα διάφορα μέρη του (κατά μήκος), επομένως μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως χρήσιμο κριτήριο για την αξιολόγηση της ποιότητας ενός εμπορικού σύρματος. Αυτά τα προβλήματα θα αποτελέσουν αντικείμενο μελλοντικών ερευνών.

Εικ. 7 Επίδραση της μηχανικής εκπαίδευσης (αριθμός περασμάτων n) στο μηχανικό (a–c) και στο τεχνολογικό (d) (που ορίζεται από τον N_Tστη δοκιμή ΤΤ) ιδιότητες του σύρματος βολφραμίου. συνημμένη τιμή βάρους 8,5 N

5. Συμπεράσματα

1, CDT των συρμάτων βολφραμίου βελτιώνει τις τεχνολογικές τους ιδιότητες, όπως ορίζονται στη δοκιμή στρέψης με τάση από το N_Tπριν από το κάταγμα.

2, Η αύξηση του Ν_TΟ δείκτης κατά περίπου 20 % επιτυγχάνεται από ένα σύρμα που υποβάλλεται σε δύο σειρές CDT.

3, Το μέγεθος της τάσης του σύρματος στη διαδικασία CDT έχει σημαντικό αντίκτυπο στις τεχνολογικές του ιδιότητες που ορίζονται από την τιμή του N_Tδείκτης. Η υψηλότερη τιμή του επιτεύχθηκε από ένα σύρμα που υποβλήθηκε σε ελαφρά τάση (τάση εφελκυσμού).

4， Η χρήση τόσο υψηλότερης τάσης όσο και περισσότερων κύκλων πολυπλευρικής κάμψης με διάτμηση δεν δικαιολογείται επειδή έχει ως αποτέλεσμα μόνο τη σταθεροποίηση της τιμής του Ν που είχε επιτευχθεί προηγουμένως_Tδείκτης.

5, Η σημαντική βελτίωση των τεχνολογικών ιδιοτήτων του σύρματος βολφραμίου CDT δεν συνοδεύεται από αλλαγή των μηχανικών παραμέτρων που προσδιορίζονται στη δοκιμή εφελκυσμού, επιβεβαιώνοντας την πεποίθηση για τη χαμηλή χρηστικότητα μιας τέτοιας δοκιμής για την πρόβλεψη της τεχνολογικής συμπεριφοράς του σύρματος.

Τα ληφθέντα πειραματικά αποτελέσματα καταδεικνύουν την καταλληλότητα CDT του σύρματος βολφραμίου για την παραγωγή σπειρών. Ειδικότερα, με βάση τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για τη διαδοχική προώθηση του μήκους του σύρματος, η κυκλική, πολλαπλών κατευθύνσεων κάμψη με μικρή καταπόνηση, προκαλεί χαλάρωση των εσωτερικών τάσεων. Για το λόγο αυτό, υπάρχει περιορισμός στην τάση να σπάει το σύρμα κατά την πλαστική διαμόρφωση των σπειρών. Ως αποτέλεσμα, επιβεβαιώθηκε ότι η μείωση της ποσότητας των απορριμμάτων υπό συνθήκες κατασκευής αυξάνει την αποτελεσματικότητα της παραγωγικής διαδικασίας εξαλείφοντας τον αυτοματοποιημένο εξοπλισμό παραγωγής χρόνου διακοπής λειτουργίας στον οποίο, μετά το σπάσιμο του καλωδίου, πρέπει να ενεργοποιηθεί «χειροκίνητα» η διακοπή έκτακτης ανάγκης. από τον χειριστή.