Um die Stabilität und Kontrollgenauigkeit der Gyroskoprotation zu verbessern, sollte der Rotor aus einer hochdichten Wolframlegierung bestehen. Im Vergleich zu Gyroskoprotoren aus Blei-, Eisen- oder Stahlmaterialien haben Rotoren aus Wolframlegierungen nicht nur ein höheres Gewicht, sondern auch eine längere Lebensdauer, eine stärkere Oxidationsbeständigkeit, eine bessere Korrosionsbeständigkeit und Hitzebeständigkeit, wodurch die Reichweite von Gyroskopen weiter erweitert wird Anwendungen.

Ein Spiralinstrument ist ein starrer Körper, der sich mit hoher Geschwindigkeit um einen Drehpunkt dreht und auf der Grundlage der Theorie der Drehimpulserhaltung entwickelt wurde. Es wird häufig in verschiedenen Bereichen wie Wissenschaft, Technologie und Militär eingesetzt, beispielsweise als Drehkompasse, Richtungsanzeiger und zum Umdrehen von Projektilen.
Je nach Verwendungszweck kann es in ein Sensorgyroskop und ein Anzeigegyroskop unterteilt werden. Sensorgyroskope werden in automatischen Steuerungssystemen für Flugzeugbewegungen als Horizontal-, Vertikal-, Nick-, Gier- und Winkelgeschwindigkeitssensoren eingesetzt; Gyroskope werden hauptsächlich zur Anzeige des Flugstatus und als Fahr- und Navigationsinstrumente eingesetzt.
Daraus ist ersichtlich, dass das Gyroskop ein wichtiges Richtungserfassungsgerät ist. Um seine Regelgenauigkeit und Stabilität zu verbessern, ist die Qualität seines Rotors besonders wichtig. Legierungen auf Wolframbasis sind aufgrund ihrer hervorragenden physikalischen und chemischen Eigenschaften zu ihren bevorzugten Rohstoffen geworden.
Es ist erwähnenswert, dass sich Legierungen auf Wolframbasis aufgrund der unterschiedlichen Dotierungselemente in Mechanik, Elektrizität, Thermodynamik, Magnetismus und anderen Aspekten unterscheiden. Je nach magnetischen Eigenschaften kann es beispielsweise in magnetische Legierungen und nichtmagnetische Legierungen unterteilt werden. Derzeit umfassen Legierungen auf Wolframbasis Wolfram-Kupfer-Legierungen, Wolfram-Silber-Legierungen, Wolfram-Nickel-Eisen-Legierungen, Wolfram-Molybdän-Legierungen, Wolfram-Rhenium-Legierungen usw. Daher sollten Hersteller entsprechende Legierungsrotoren basierend auf ihren tatsächlichen Anwendungssituationen herstellen.