Gall llong ryfel gario miloedd o fomiau aloi twngsten, ac mae ei pherfformiad ymladd yn debyg i berfformiad taflegrau amrediad canolig? Mae hwn yn dod o ffynhonnell a bydd yn cael ei drafod yn ddiweddarach. Yn ôl pob tebyg, dylai'r crefftwyr wybod bod yr Unol Daleithiau yn ystyried y gwn orbitol electromagnetig yn arf gwrthdroadol sy'n gallu newid rheolau'r gêm ryfel. Amcangyfrifir bod chwedl o'r fath am yr afonydd a'r llynnoedd, Llynges yr UD eisoes wedi rhoi'r gwn rheilffordd electromagnetig yn y "palas oer", felly, yn y dyfodol, mae'n annhebygol o gael ei ddatblygu'n egnïol. Fodd bynnag, p'un a yw hyn yn si ai peidio, mae'r posibilrwydd y bydd yr Unol Daleithiau yn rhoi'r gorau i "arf chwyldroadol" o'r fath gydag effeithiolrwydd gweithredol pwerus bron yn sero.

Yn gyntaf oll, mae'r Unol Daleithiau yn bŵer milwrol ac yn bŵer milwrol. Sut na ellir ei ddatblygu? Ar ben hynny, roedd yr Unol Daleithiau eisoes wedi cynnig y cysyniad o gwn rheilffordd electromagnetig ers y 1950au, ac yna ei ddatblygu fel arf strategol yn yr 1980au, er bod y cynnydd ymchwil a datblygu ar ôl diwedd y Rhyfel Oer yn y 1990au wedi'i ryddhau. Yn araf, fodd bynnag, ers dechrau'r 21ain ganrif, mae pwysigrwydd gynnau orbitol electromagnetig wedi cynyddu'n raddol gan yr Unol Daleithiau.

O ran sut i roi pwysigrwydd i'r gyfraith, mae'n seiliedig ar ddata! Yn 2017, gwnaeth Llynges yr UD gais am gyllideb o $3 biliwn. Mae'r cronfeydd cyllideb hyn yn cael eu cymhwyso'n bennaf ar gyfer prosiectau fel gynnau rheilffordd electromagnetig. Yn 2018, mae'n debyg bod datblygu arfau newydd fel gynnau rheilffordd electromagnetig a ddefnyddir gan yr Unol Daleithiau wedi costio tua $ 2.4 biliwn. Yng nghais cyllideb y Fyddin 2019, cynyddodd technoleg gwn rheilffordd electromagnetig y Fyddin y cyllid o 20 miliwn o ddoleri'r UD yn llwyddiannus. Ar ben hynny, mae yna hefyd sail cais! Sut i ddweud? Dywedodd arbenigwyr fod yr Unol Daleithiau yn rhoi pwys mawr ar gynllun y gynnau rheilffordd electromagnetig, oherwydd bod milwrol yr Unol Daleithiau eisiau defnyddio gynnau orbitol electromagnetig, a all gystadlu ag arfau taflegryn cyffredinol a hyd yn oed taflegrau amrediad canolig, ar gyfer mordeithwyr, dinistriwyr a chludwyr awyrennau . Ymladd.

llun taflegryn amrediad canolig

Yn bwysicach fyth, Tsieina yw'r wlad gyntaf i osod gwn rheilffordd electromagnetig ar long ryfel. Yn ôl yr erthygl a gyhoeddwyd gan Rwydwaith Llynges Tsieina a'r lluniau a lwythwyd i fyny gan rai cyfryngau cymdeithasol, mae'r dadansoddwr yn credu mai'r arf a brofodd Tsieina yn llwyddiannus ar longau rhyfel yw'r gwn rheilffordd electromagnetig. Yn hyn o beth, mae cefnogwyr milwrol wedi dyfalu bod Tsieina wedi cymryd yr awenau wrth ddatblygu gwn rheilffordd electromagnetig a gludir gan long yn llwyddiannus, neu ei ddefnyddio fel arf a gludir gan longau cenhedlaeth nesaf, a bydd yn fuan yn meddu ar filwyr, tra bod y math 055 Ystyrir mai dinistriwr 10,000-tunnell yw'r llong ryfel i'w chyfarparu. Fodd bynnag, dywedodd rhai arbenigwyr, er bod Tsieina wedi cymryd yr awenau wrth brofi'r gynnau rheilffordd electromagnetig, nid yw integreiddio'r system gyfan o gynnau rheilffordd electromagnetig a brofwyd yn Tsieina yn uchel iawn. Er mwyn cryfder ein system gwn rheilffordd electromagnetig bwrdd llongau, ni fyddwn yn dweud hynny. Gadewch i ni ddweud bod Rwsia, fel pŵer milwrol traddodiadol, fel pŵer cynyddol sy'n dod i'r amlwg, India, a llawer o wledydd eraill hefyd wedi ymrwymo i ddatblygu gynnau orbitol electromagnetig gyda pherfformiad gwrthdroadol!

Felly pam mae pwerau milwrol mawr y byd wedi ymrwymo i ddatblygu gynnau rheilffordd electromagnetig? Yn gyntaf oll, mae'n rhaid i chi wybod sut mae'r gwn rheilffordd electromagnetig yn gweithio. Nid oes angen defnyddio powdwr gwn neu ffrwydron eraill ar gynnau rheilffordd electromagnetig, yn bennaf gan yr egni electromagnetig cryf a gynhyrchir gan ryngweithio'r maes magnetig a'r cerrynt i wthio'r bomiau aloi twngsten, a thrwy hynny lansio'r bomiau aloi twngsten ar gyflymder cychwynnol Mach, ac yna Mae'r defnydd o ynni electromagnetig pwerus yn cyflymu cyflymder bomiau aloi twngsten i uchel iawn.

Yna, edrychwch ar safle dominyddol y gwn rheilffordd electromagnetig. Dywedir y gall ystod y gwn rheilffordd electromagnetig fod yn fwy na'r ystod y magnelau traddodiadol yn fawr. Ar ben hynny, o'i gymharu â'r magnelau traddodiadol, mae gan y gwn rheilffordd electromagnetig gost ynni isel a sensitifrwydd adwaith uchel, ac mae gan ei daflunydd aloi twngsten gyflymder cyflymach, ystod hirach, gwell sefydlogrwydd, cywirdeb uwch a difrod cryfach. Mae'r gallu i ymosod yn gryfach. Yn ogystal, oherwydd gallu cyfyngedig depos ffrwydron rhyfel llongau rhyfel, mae nifer y taflegrau y gellir eu cario hyd at 120, ac mae nifer y bomiau aloi twngsten y gellir eu cario gan longau rhyfel yn gymharol uchel. Nid yw'n broblem cael mil. . A barnu o'r nifer uchaf o daflegrau y gall llong ryfel eu cario heddiw, mae'n amlwg nad yw'r effeithlonrwydd gweithredol yn uchel. Ar ôl i'r ymladd ddod i ben, mae angen ei ychwanegu, ei ddychwelyd i'r porthladd, a pharhau i'w osod.

Yr un arall yw'r mater cost. Yn gyntaf deall ystod y gwn rheilffordd electromagnetig. Yn ôl data prawf ystod y gynnau rheilffordd electromagnetig diweddaraf yr Unol Daleithiau, gall yr ystod uchaf gyrraedd dau gant o gilometrau, a'r ystod ddisgwyliedig neu uwch. Mewn geiriau eraill, os yw'r un targed wedi'i anelu at ddau gan cilomedr i ffwrdd, rydych chi'n dweud bod cost taflegryn yn uchel, neu a yw cost bom aloi twngsten yn uchel? O'r safbwynt hwn, gelwir y gwn rheilffordd electromagnetig yn “arf gwneud y cyfnod”, ac nid yw'n afresymol. Dywedodd rhai arbenigwyr y gallai'r gwn rheilffordd electromagnetig hyd yn oed ddod â'r “cyfnod magnelau traddodiadol” i ben yn y dyfodol, ac mewn meysydd eraill fel gwrth-daflegrau, bydd gan y gwn rheilffordd electromagnetig lawer o le i'w arddangos hefyd.