Pro zlepšení stability a přesnosti ovládání rotace gyroskopu by měl být rotor vyroben ze slitiny wolframu s vysokou hustotou. Ve srovnání s rotory gyroskopů vyrobenými z olova, železa nebo oceli mají rotory ze slitiny na bázi wolframu nejen vyšší hmotnost, ale také delší životnost, silnější odolnost proti oxidaci, lepší odolnost proti korozi a tepelnou odolnost, čímž dále rozšiřují sortiment gyroskopů. aplikací.

Spirální přístroj je tuhé těleso, které se otáčí vysokou rychlostí kolem otočného bodu, navržené na základě teorie zachování momentu hybnosti. Je široce používán v různých oblastech, jako je věda, technologie a armáda, jako jsou rotační kompasy, směrové ukazatele a překlápění projektilů.
Podle různých účelů jej lze rozdělit na snímací gyroskop a indikační gyroskop. Senzorové gyroskopy se používají v automatických řídicích systémech pro pohyb letadla jako horizontální, vertikální, náklonové, stáčivé a úhlové senzory rychlosti; Gyroskopy se používají hlavně k indikaci stavu letu a slouží jako řídicí a navigační přístroje.
Z toho je vidět, že gyroskop je důležitým směrovým snímacím zařízením. Pro zlepšení přesnosti a stability řízení je rozhodující zejména kvalita jeho rotoru. Slitiny na bázi wolframu se staly jejich preferovanými surovinami díky svým vynikajícím fyzikálním a chemickým vlastnostem.
Stojí za zmínku, že slitiny na bázi wolframu se liší v mechanice, elektřině, termodynamice, magnetismu a dalších aspektech kvůli různým dopingovým prvkům. Například podle různých magnetických vlastností jej lze rozdělit na magnetické slitiny a nemagnetické slitiny. V současnosti mezi slitiny na bázi wolframu patří slitina mědi wolframu, slitina wolframu stříbra, slitina wolframu a niklu, slitina wolframu a molybdenu, slitina wolframu rhenium atd. Proto by výrobci měli vyrábět odpovídající slitinové rotory na základě jejich skutečných aplikačních situací.