U 11:30 19. oktobra 2021., kineski samorazvijeni monolitni čvrsti raketni motor s najvećim potisakom na svijetu, najvećim omjerom impulsa i mase i inžinjerskom primjenom uspješno je testiran u Xi'anu, što je označilo taj kineski kapacitet solidne nosivosti. je u znatnoj mjeri postignuto. Nadogradnja je od velikog značaja za promicanje razvoja tehnologija velikih i teških lansirnih vozila u budućnosti.
Uspješan razvoj čvrstih raketnih motora ne samo da oličava naporan rad i mudrost bezbrojnih naučnika, već i ne može bez doprinosa mnogih hemijskih materijala kao što su proizvodi od volframa i molibdena.
Čvrsti raketni motor je hemijski raketni motor koji koristi čvrsto gorivo. Uglavnom se sastoji od školjke, zrna, komore za sagorevanje, sklopa mlaznice i uređaja za paljenje. Kada se pogonsko gorivo sagori, komora za sagorevanje mora izdržati visoku temperaturu od oko 3200 stepeni i visok pritisak od oko 2×10^7bara. S obzirom da se radi o jednoj od komponenti svemirskog broda, neophodno je koristiti lakše legure visoke čvrstoće i visoke temperature kao što su Od legure na bazi molibdena ili legure na bazi titana.
Legura na bazi molibdena je legura obojenog gvožđa nastala dodavanjem drugih elemenata kao što su titanijum, cirkonijum, hafnij, volfram i rijetke zemlje s molibdenom kao matricom. Ima odličnu otpornost na visoke temperature, otpornost na visok pritisak i otpornost na koroziju i lakši je za obradu od volframa. Težina je manja, pa je pogodnija za upotrebu u komori za sagorevanje. Međutim, otpornost na visoke temperature i druga svojstva legura na bazi molibdena obično nisu tako dobre kao legura na bazi volframa. Stoga, neki dijelovi raketnog motora, kao što su obloge za grlo i cijevi za paljenje, još uvijek moraju biti proizvedeni od materijala od legura na bazi volframa.
Obloga za grlo je materijal za oblaganje grla mlaznice raketnog motora na čvrsto gorivo. Zbog teškog radnog okruženja, također bi trebao imati slična svojstva kao materijal komore za gorivo i materijal cijevi za paljenje. Uglavnom je napravljen od kompozitnog materijala od volfram bakra. Volfram bakreni materijal je metalni materijal koji se spontano hladi znojem, koji može efikasno izbeći deformaciju zapremine i promene performansi na visokim temperaturama. Princip hlađenja znojem je da se bakar u leguri ukapni i ispari na visokoj temperaturi, što će zatim apsorbovati mnogo toplote i smanjiti temperaturu površine materijala.
Cijev za paljenje je jedan od važnih dijelova uređaja za paljenje motora. Uglavnom se ugrađuje u cev bacača plamena, ali mora ići duboko u komoru za sagorijevanje. Zbog toga se od njegovih sastavnih materijala traži da imaju odličnu otpornost na visoke temperature i otpornost na ablaciju. Legure na bazi volframa imaju izvrsna svojstva kao što su visoka tačka topljenja, visoka čvrstoća, otpornost na udar i mali koeficijent ekspanzije, što ih čini jednim od poželjnih materijala za proizvodnju cijevi za paljenje.
Vidi se da je industrija volframa i molibdena doprinijela uspjehu probne vožnje raketnih motora na čvrsto gorivo! Prema Chinatungsten Online, motor za ovu probnu vožnju razvio je Četvrti istraživački institut Kineske aerospace nauke i tehnologije. Ima prečnik od 3,5 metara i potisak od 500 tona. Uz brojne napredne tehnologije kao što su mlaznice, ukupne performanse motora dostigle su vodeći svjetski nivo.
Vrijedi napomenuti da je Kina ove godine izvela dva lansiranja svemirskih letjelica s ljudskom posadom. Odnosno, u 9:22 17. juna 2021. lansirana je raketa nosač Long March 2F koja nosi svemirski brod Shenzhou 12 s ljudskom posadom. Nie Haisheng, Liu Boming i Liu Boming su uspješno lansirani. Tang Hongbo je poslao tri astronauta u svemir; u 0:23 16. oktobra 2021. lansirana je raketa nosač Long March 2 F Yao 13 koja je nosila svemirski brod Shenzhou 13 s ljudskom posadom i uspješno je prenijela Zhai Zhiganga, Wang Yapinga i Ye Guangfua u svemir. Poslano u svemir.